繼去年下半年，銳志、新馬自達(dá)6和御翔、領(lǐng)馭等輪番發(fā)起進(jìn)攻之后，今年又有凱美瑞、凱旋、速騰等新車型向市場(chǎng)發(fā)起新一波沖擊。無(wú)論是宿將雅閣，還是新銳凱美瑞，都被擺上同一架天平，這架天平名叫“性價(jià)比”。

　　上海通用這一市場(chǎng)老手自然不甘寂寞，早在一開(kāi)年，就宣布旗下兩大品牌的中高級(jí)轎車大幅度降價(jià)，主動(dòng)將景程下拉至15萬(wàn)元區(qū)間，可以說(shuō)向中級(jí)車市有力地?fù)舫隽说谝挥浿?
拳。

　　在北美，Epica(景程)和Camry(佳美)可以說(shuō)是一對(duì)歡喜冤家：在互相展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，又共同擴(kuò)大了2.5排量細(xì)分市場(chǎng)的總體份額。引入中國(guó)之后，上海通用一方面不希望它與自己旗下的君威自相殘殺，另一方面又想借助一款高性比的車型在2.0細(xì)分市場(chǎng)有所作為。

　　從凱美瑞來(lái)說(shuō)，為了回避當(dāng)初“銳志在佳美之上”的說(shuō)法，凱美瑞的定價(jià)很有可能在20萬(wàn)元-24萬(wàn)元之間。上市之后，雖說(shuō)其主推的很有可能是其配置較高的豪華版，但相對(duì)佳美在國(guó)內(nèi)這么長(zhǎng)時(shí)間打下的品牌知名度，景程自不可與其同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。這也就是上海通用為什么在2006年一開(kāi)年就決定下調(diào)君威、景程價(jià)格的原因所在，以求靠其更高的性價(jià)比來(lái)與之抗衡。