“這的確是個敏感問題�！弊蛉眨�一汽奧迪對《每日經濟新聞》表示，“但我們肯定會按期換標。”按照規(guī)定，《汽車產品外部標識管理辦法》已于2月1日正式實行，所有的國產車都必須在車身后部以醒目的中文標識標明生產廠家；而5月1日起，不符合要求的車型將被暫停有關車型公告。

　　此外，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒公司新聞辦公室主任阮偉建也表示，雖然具體的執(zhí)行情況是由公司銷售部門負責，但據其所知，北京奔馳已經在準備相關的內容，確保在該辦法規(guī)定的期限之前完成換標任務。華晨寶馬汽車公司則明確表示，公司將從5月1日起執(zhí)行《辦法》的規(guī)定，但已生產的車型仍將保持原樣。華晨寶馬也是到目前為止對換標事宜表態(tài)最為清晰的公司。

　　不過，盡管包括三大豪華車品牌在內的幾乎所有國產廠家均表示一定會執(zhí)行國家的法律法規(guī)，但據《每日經濟新聞》昨日從中機車輛技術服務中心得到的消息，到目前為止只有40余家企業(yè)向該中心提交了外部標識備案申請，而且大多是一些改裝車廠家。奔馳、寶馬、奧迪三家公司以及其他的一些品牌如大眾、通用等，均未提交備案申請。

　　該中心的工作人員表示，按照國家發(fā)改委的要求，所有國內的汽車生產企業(yè)都必須向其申請備案，而該中心是發(fā)改委指定的惟一一家接受備案的機構。

　　他說，備案內容應該包括《汽車產品外部標識備案申請表》和相應的電子文檔，如果是國內汽車生產企業(yè)(集團)的控股子公司，還必須提供其集團公司(母公司)的書面確認意見。對于到目前為止仍有大部分汽車企業(yè)未提交備案申請的情況，他認為，雖然《辦法》從2月1日起開始實施，但企業(yè)提供備案申請的截止日期卻是4月1日。

　　分析人士認為，由于目前絕大多數國產車輛都是用中文標明的生產企業(yè)，因此《辦法》對其而言沒有太大影響；需要在外部標識上作出重大改變的主要是奔馳、寶馬和奧迪這三家國內的豪華車品牌。表面上看，他們對換標不積極的原因是因為“自持身份”或者強調“全球統(tǒng)一”，骨子里其實是擔心換標可能影響銷售。這也是華晨寶馬雖態(tài)度明確換標，但也選擇了5月1日這個截止日期的原因。不過，分析人士認為，這種做法顯然是多慮了。