據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷快訊：去年我國SUV市場經(jīng)歷了一場疾風(fēng)暴雨，各品牌喜憂參差不齊。全國登統(tǒng)在冊的21個SUV品牌共銷售201831輛，比2004年同期增長13.7%。其中自主品牌長城汽車第三次折桂，SUV系列以28000多輛穩(wěn)居榜首，占到整個SUV市場份額的14.1%，長城哈弗CUV上市半年即銷售萬輛，成為中高檔本土品牌中銷量最大的車型；第二名被東風(fēng)本田CRV奪得，占市場份額的13%；排在第三至五位的分別是：北京吉普五個品牌(含歐蘭德)占12.2%、長豐獵豹占12%、江鈴陸風(fēng)占6.7%。其次是一汽豐田占5.9%，北汽制造5.8%，北京現(xiàn)代4.46%。

　　2005年SUV的銷量普遍低于廠家預(yù)期，但仍實現(xiàn)了13%的增長，對此業(yè)內(nèi)人士分析認為，主要原因一是一大批新型的多功能城市型SUV陸續(xù)推出，更多強勢品牌進入市場，使SUV市場銷量下滑的態(tài)勢迅速扭轉(zhuǎn)；二是經(jīng)濟型SUV雖受到重創(chuàng)，不少技術(shù)含量低、規(guī)模小的品牌陷入了困境，但強勢品牌不斷推陳出新，更有不少原來高價的SUV也不得不向經(jīng)濟型靠攏；三是從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，登統(tǒng)在冊的品牌由2004年的14家增至2005年的21家，新增的北京現(xiàn)代、上海通用、江鈴陸風(fēng)、北汽制造等7家為純增長，和上年缺少可比性。

　　業(yè)界認為：今年是國內(nèi)SUV大洗牌的一年，品牌、性價比的競爭是SUV市場的新焦點，在產(chǎn)品的格局上，物美價廉可以讓用戶承受的SUV仍是市場銷量持續(xù)增長的主體�？梢灶A(yù)見，隨著國內(nèi)SUV廠商技術(shù)研發(fā)實力的進一步提升、多功能新車型的不斷上市，市場將有穩(wěn)定的增長，15萬元以下的SUV仍是主力軍，國產(chǎn)自主品牌也會有廣闊的空間。