★ 冬日的陽光下，嶄新的轎車生產(chǎn)廠矗立深圳

　　2006年，深圳終于有了自己的轎車生產(chǎn)制造基地。

　　新年伊始，記者驅(qū)車來到位于寶安區(qū)觀瀾梅觀高速東側(cè)的哈飛汽車深圳生產(chǎn)基地，在南國冬日的陽光下，占地60.4萬平方米的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝巨型鋼塑結(jié)構(gòu)廠房拔地而起，生產(chǎn)線設(shè)備已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)進(jìn)入安裝。

　　“本來計(jì)劃2005年試產(chǎn)樣車的，但是去年下半年多日陰雨耽誤了基建進(jìn)程，今年，哈飛轎車將一定下線深圳，在觀瀾飛起來！””哈飛汽車股份有限公司副總經(jīng)理趙慧俠告訴本報記者。他透露，哈飛汽車觀瀾基地首期年產(chǎn)汽車3-5萬輛，再進(jìn)行8萬輛、10萬輛的提升，預(yù)計(jì)在2010年前達(dá)到年產(chǎn)20萬輛的設(shè)計(jì)規(guī)模。

　　趙慧俠告訴記者：哈飛深圳汽車項(xiàng)目已經(jīng)經(jīng)歷了兩年多的孕育。早在2003年8月，哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(哈飛集團(tuán))董事長兼總裁崔學(xué)文就造訪深圳赴觀瀾實(shí)地考察，洽談建造大型汽車組裝制造基地；2004年9月30日，哈飛汽車深圳生產(chǎn)基地在寶安觀瀾低調(diào)舉行開工儀式；2005年4月19日，哈飛深圳基地山體挖除施工招標(biāo)公告發(fā)表，當(dāng)年5月1日，爆破、土石方工程開工；現(xiàn)在，占地2平方公里的廠房主體工程已經(jīng)竣工。

　　盡管同屬中航二集團(tuán)哈飛汽車與昌河汽車正在探討實(shí)施整合，但趙慧俠特別向本報記者強(qiáng)調(diào)：首期20億元是哈飛汽車的投入，生產(chǎn)車型也將是哈飛的三廂和兩廂全新轎車。雖然趙慧俠回避了是什么全新轎車的問題，但根據(jù)收購了哈飛汽車全部股權(quán)的東安動力(600178)股東大會通過的“成立哈飛汽車股份有限公司深圳分公司”的決議，記者得知哈飛汽車計(jì)劃將在深圳初期生產(chǎn)HF3和HF8年產(chǎn)各1.5萬輛，HF5年產(chǎn)5萬輛。同時，通過查閱哈飛汽車母公司中航科工(02357.HK)2004年年報披露，記者獲知這個轎車的排量和級別極可能是哈飛賽豹的改進(jìn)型——“公司正在深圳開始建設(shè)以生產(chǎn)排量在1.6公升以上的轎車為主的生產(chǎn)線，目前生產(chǎn)線正在按計(jì)劃建設(shè)中。”

　　★ 為了“MADE IN SHENZHEN”

　　一位寶安日報的記者曾采訪過觀瀾街道辦的公務(wù)員小郭，由于家住寶城，她與丈夫本計(jì)劃年初買部小汽車方便上下班。但小倆口的計(jì)劃現(xiàn)在推遲了，原因是哈飛汽車進(jìn)駐觀瀾，不久首批“MADE IN SHENZHEN”的轎車可投放市場，他們計(jì)劃到時買部哈飛。“這樣，畢竟是觀瀾出產(chǎn)的汽車，價格上可能有優(yōu)惠，哈飛到深圳來投資，咱們買它的車，也算是對投資者的一種支持吧”，小郭說。

　　小郭是眾多盼望著深圳汽車夢圓者中的一員。從當(dāng)年的“深圳牌”、“中華牌”汽車項(xiàng)目的夭折和風(fēng)神的離開，深圳人的造車之夢幾經(jīng)波折。但哈飛的到來將改變這一切。去年初，深圳市提出了工業(yè)適度重型化的發(fā)展戰(zhàn)略，成立汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，由深圳市主管工業(yè)的副市長擔(dān)綱，負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設(shè)的組織、協(xié)調(diào)及實(shí)施。伴隨著哈飛的腳步來到觀瀾的，還有中大汽車，還有一系列的汽車電子、汽車零配件企業(yè)。深圳正在把握新的機(jī)遇。