2005年12月23日， J.D. Power Asia Pacific 2005年中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報告顯示，與2000年比較，今年中國生產(chǎn)的新車質(zhì)量問題數(shù)量下降了一半。這表明中國生產(chǎn)的汽車質(zhì)量在不斷提升。具體車型方面，豐田佳美、威馳和花冠的新車質(zhì)量在各自細(xì)分市場中位居榜首，雪佛蘭 Spark 和本田奧德賽也在各自細(xì)分市場中獲得新車質(zhì)量最佳得分。

　　2005年中國新車質(zhì)量調(diào)研為制造商和供應(yīng)商提供一個衡量新車購買者在買車后2-6個月內(nèi)遇到問題的評價標(biāo)準(zhǔn)。綜合得分以每百輛車所出現(xiàn)的問題(PP100)來衡量，得分越低說明質(zhì)量越好。此次調(diào)研顯示，中國的汽車新車質(zhì)量為236 PP100，較2004年減少11% (29 PP100)，而與2000年開始這項調(diào)研時相比，問題數(shù)量下降了近一半。J.D. Power Asia Pacific 高級副總裁兼中國區(qū)董事總經(jīng)理 John Humphrey 表示：“目前新車型平均每百輛車出現(xiàn)177個問題，而現(xiàn)有車型的這一數(shù)字則為242個，這確實表明中國市場高品質(zhì)汽車的數(shù)量正在不斷增加�！�

　　全行業(yè)在所有九個問題類狀況都有所改善的同時，在三個類別的進步尤為顯著，分別是音響系統(tǒng)(較2004年改善32%)、座椅(改善21%)、配置和操控(改善18%)。然而，動力總成(發(fā)動機和變速系統(tǒng))以及駕駛、操控及剎車方面則改善了5%，甚至更低。

　　占據(jù)中國新車市場近四分之一份額的國產(chǎn)汽車品牌質(zhì)量的改善幅度幾乎與國外汽車品牌同步。然而，盡管國產(chǎn)汽車質(zhì)量已大為改觀，但仍存在著巨大的質(zhì)量差距。