據(jù)英文【中國汽車要聞】(China Automotive Review簡稱CAR)2006年1月創(chuàng)刊號頭版頭條消息報道，吉利控股集團將參加2006年1月在美國底特律舉行的北美國際汽車展覽會(NAIAS)。

　　吉利董事長李書福于上周在上海舉辦的一次國際會議中的書面發(fā)言中說，“明年一月份，吉利汽車就要到美國底特律參加展覽�！崩顣�福是在中歐國際商業(yè)學(xué)院組織的為期兩天的中國汽車工業(yè)研討會上發(fā)表這一消息的。

　　吉利控股公司總裁助理劉建全在電話中向CAR主編邢文軍證實了吉利前往底特律參展的消息。

　　NAIAS主辦方通過電話向邢主編確認，吉利已經(jīng)定下位于底特律Cobo展廳900平方英尺的展位。每年一屆的底特律國際汽車展將于明年1月14至22日對公眾開放。

　　除了參加這個世界頂級的車展之外，吉利將進行“實地試銷�！贝�替李書福在上海研討會上發(fā)言的吉利國際集團總經(jīng)理趙杰說，吉利已經(jīng)于今年4月發(fā)送了12輛吉利轎車前往美國進行美國交通運輸部(DOT)的認證。

　　這將是底特律國際汽車展覽98年歷史上首次出現(xiàn)中國造的展車。盡管業(yè)內(nèi)分析人士已經(jīng)意識到中國車參加國際頂級車展的可能性，但沒有人預(yù)見到這一天將會在2005年和2006年到來。

　　在2004年底特律車展期間，美國《汽車新聞》周刊(Automotive News)出版人Keith Crain 曾和來訪的《中國汽車報》社長李慶文打賭，看誰能準確預(yù)計中國汽車何時到底特律參展。李認為在五年之后必會參展，Crain表示贊同，但說中國汽車將會首先在日內(nèi)瓦展出。

　　吉利汽車今年9月參加法蘭克福國際汽車展改寫了該展覽108年的歷史，共展出了該公司五款轎車。趙杰說，展會期間有近2,000家媒體3,000名記者和50萬觀眾參觀了吉利的展臺。“中國的五星紅旗第一次在展廳外升起，這實在是一次激動人心的經(jīng)歷�！�

　　吉利參加法蘭克福車展的目的在于了解歐洲市場，參展底特律則要在美國“進行實地試銷”。當被問到吉利汽車的品質(zhì)是否能達到歐洲或美國的標準時，趙杰表示吉利將攜手其供應(yīng)商盡全力保證汽車的質(zhì)量。

　　趙杰說吉利汽車試圖進軍北美市場，在某種程度上很像30年前的豐田或者20年前的韓國汽車。品質(zhì)的趕超將會有一段時日，但目前吉利一直在優(yōu)化其生產(chǎn)流程和質(zhì)量控制。

　　吉利汽車于2003年開始出口，2004年達到9000輛，2005年將會翻一番。公司計劃到2015年出口120萬輛，相當于其全年產(chǎn)量的三分之二。

　　吉利也許不會是在底特律參展的唯一的中國企業(yè)。NAIAS 組織者透露，來自中國河北省保定的長城汽車集團也在申請展位。NAIAS發(fā)言人表示歡迎中國汽車制造商到底特律參展�！拔覀儠�盡量設(shè)法給中國參展廠商提供展出面積，”這位發(fā)言人說。