美國IBM商業(yè)咨詢服務(wù)公司和密歇根大學(xué)交通研究所30日公布的一份聯(lián)合研究報(bào)告說，中國汽車市場增長潛力巨大，預(yù)計(jì)到2015年中國的汽車市場規(guī)模將超過美國。

　　報(bào)告說，中國的小汽車產(chǎn)量已從1993年的22萬輛上升到2004年的234萬輛，預(yù)計(jì)到2007年中國的汽車產(chǎn)量將超過德國，從而成為僅次于美國和日本的全球第三大汽車生產(chǎn)國。 
 
　　報(bào)告說，目前中國每1000人擁有24輛汽車，而全球平均水平為120輛，美國為750輛。因此，中國的汽車市場還有很大的增長潛力。去年中國的汽車銷售量約為500萬輛，而美國達(dá)到1700萬輛。

　　不過，報(bào)告認(rèn)為，中國汽車工業(yè)還面臨著許多障礙，中國汽車制造商在汽車設(shè)計(jì)、制造和銷售方面要具備全球競爭能力，可能還需要10到20年的時(shí)間。目前，中國生產(chǎn)的汽車只有3%出口到國外。

　　這份研究報(bào)告是在研究人員采訪20位中國汽車業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人后編制的。報(bào)告說：“大多數(shù)被采訪者認(rèn)為，中國制造商和供應(yīng)商需要20年的時(shí)間來縮小與世界級(jí)競爭對(duì)手在產(chǎn)品和營銷方面的差距�！彪m然中國與國外跨國汽車公司建立了合資企業(yè)，但中國汽車業(yè)官員們“仍感覺核心技術(shù)掌握在外國汽車制造商手里”。

　　報(bào)告認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施不足也將制約中國汽車業(yè)的發(fā)展，比如中國目前只有約8.5萬個(gè)加油站，而且大部分在城區(qū)，而美國共有17萬個(gè)加油站。在像上海這樣的大城市里，停車也是個(gè)大問題。中國的購車貸款業(yè)務(wù)不發(fā)達(dá)，大多數(shù)消費(fèi)者仍用現(xiàn)金購買新車。