本報(bào)上月末曾報(bào)道，南京汽車正在與由前羅孚汽車高層成立的新公司GB跑車進(jìn)行談判。日前又傳來最新消息證實(shí)了這一點(diǎn)。有消息說，南京汽車與GB跑車達(dá)成一項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議。據(jù)了解，南京汽車將把羅孚汽車旗下的奧斯汀-希利(Austin-Healey)品牌出售給GB跑車，并將在英格蘭伯明翰投產(chǎn)。

　　根據(jù)雙方協(xié)議，GB跑車愿意以現(xiàn)金交付的形式向南汽購(gòu)買奧斯汀-希利。不過到目前為止，GB跑車已同意支付的數(shù)目尚未公開。據(jù)了解，羅孚汽車最后一次使用奧斯汀-希利的車標(biāo)是在1968年，不過GB跑車認(rèn)為該品牌仍能引起駕車者的共鳴。這項(xiàng)協(xié)議表明即使南京汽車與GB跑車的合作無法變成現(xiàn)實(shí)，通過這項(xiàng)協(xié)議，GB跑車也可以自行啟動(dòng)跑車制造體系。此前，關(guān)于南京汽車與GB跑車談判成功亦或是破裂的傳言幾度反復(fù)。就在當(dāng)時(shí)，一直負(fù)責(zé)羅孚項(xiàng)目的南京汽車副總裁王秋景也曾表示，他正在與其他可能合作方進(jìn)行商談。

　　此前，據(jù)外電報(bào)道，由于整合遲遲無法順利展開，羅孚汽車的部分失業(yè)員工已開始鼓動(dòng)在職員工罷工。與此同時(shí)，羅孚汽車的銷量也出現(xiàn)了大幅下滑，今年前9個(gè)月，其歐洲地區(qū)銷量下滑超過40%。

　　從現(xiàn)在到明年5月僅剩下7個(gè)月時(shí)間，而到時(shí)南京汽車為整合羅孚汽車業(yè)務(wù)定下的時(shí)間表也將到期。但是到目前，南京汽車在國(guó)內(nèi)利用羅孚汽車的技術(shù)生產(chǎn)的具體廠址依舊未能確定，因此南京汽車在國(guó)際范圍內(nèi)廣泛尋找戰(zhàn)略合作伙伴顯得迫不及待。