11月8日，東風(fēng)日產(chǎn)推出了新款230JM-S天籟，比老款230JM天窗版便宜3萬(wàn)余元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指豐田銳志。這個(gè)曾經(jīng)將奧迪A6和豐田皇冠作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型，目前已經(jīng)淪落到與雅閣、銳志等日系中級(jí)車貼身肉搏的境地。但在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中級(jí)車市場(chǎng)，天籟的未來(lái)表現(xiàn)如何，誰(shuí)也說不清。

　　“天籟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪”，在天籟上市之初東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的話言猶在耳。經(jīng)過短暫的輝煌后，東風(fēng)日產(chǎn)設(shè)計(jì)與奧迪競(jìng)爭(zhēng)的主力車型天籟3.5L銷量開始一路下滑。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，東風(fēng)日產(chǎn)銷售3.5L天籟449輛，此后的4月份和5月份，天籟3.5L的銷量在3月份的基礎(chǔ)上徘徊。從6月份開始銷量開始一路下滑，直到9月天籟3.5L僅銷量83輛，只及上市之初月均近800輛銷量的十分之一。

　　天籟3.5L銷量下滑的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)量上是一步步下調(diào)。今年1～4月份，天籟3.5L的庫(kù)存達(dá)930輛，從5月份開始，東風(fēng)日產(chǎn)大幅度降低該款車型的產(chǎn)量，由原先的月均800輛左右到月均200輛。9月份，3.5L天籟則干脆選擇了停產(chǎn)，截至10月份，天籟3.5L的庫(kù)存還剩427輛。

　　天籟3.5L銷量開始急劇下滑的同時(shí)，其售價(jià)也隨著開始下降。有數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，東風(fēng)日產(chǎn)天籟全系列車型售價(jià)比廠家指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠3000元左右。之后天籟的售價(jià)就沒有停止下滑的步伐。東風(fēng)日產(chǎn)北京的經(jīng)銷商介紹，天籟的售價(jià)目前還沒能出現(xiàn)止跌的跡象，有些還沒有完成全年銷售計(jì)劃的經(jīng)銷商，還將再次拉低天籟的售價(jià)。

　　早在天籟上市之初，就有業(yè)內(nèi)人士對(duì)天籟的高檔豪華車定位發(fā)表質(zhì)疑。他表示，雖然東風(fēng)日產(chǎn)把天籟定位于高檔豪華車，但日產(chǎn)品牌目前在中國(guó)還缺乏豪華車品牌的號(hào)召力。天籟攀上奧迪A6意欲借此打造自己的豪華車品牌。一年之后的現(xiàn)在，天籟將廣本雅閣和豐田銳志列為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的做法也意味著其高檔豪華車品牌建設(shè)的放棄。

　　在改變定位之后天籟的銷售情況能有所好轉(zhuǎn)嗎？一位接近東風(fēng)日產(chǎn)高層的知情人士透漏，在今年中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈的情況下，日產(chǎn)天籟如不采取更為合理的市場(chǎng)策略，將很難抵擋豐田、本田等日系同門的瘋狂進(jìn)攻。