知情人稱，通過龐蒂亞克來換代目前的君威將在今年下半年正式出爐。

　　在強大的產(chǎn)品庫的支持下，上海通用已經(jīng)成為國內(nèi)引進(jìn)新車力度最強的汽車企業(yè)。記者日前從知情人士處獲悉，上海通用今年下半年將全新升級目前的主力中高級車型君威，而新君威將采用目前通用在北美銷售的龐蒂亞克(PONTIAC)車型，但保留別克的標(biāo)志，此外，上海通用正在對通用旗下的歐寶進(jìn)行研究，這一通用在歐洲的品牌引入上海通用的生產(chǎn)可能性也極大。

　　君威如何垂直換代

　　一位熟悉上海通用的人士上周告訴記者，君威將會在今年下半年進(jìn)行垂直換代，也就是用一款全新的車型來取代現(xiàn)有的君威系列車型。而有消息人士說，全新的車型即為通用旗下的另一品牌———龐蒂亞克。

　　該知情人稱，上海通用通過龐蒂亞克來換代目前的君威將會在今年下半年九、十月正式出爐。該人士還透露，該款車為一款開頭字母為“S”的龐蒂亞克產(chǎn)品。記者從通用全球網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)，目前以“S”開頭的車型最符合現(xiàn)在君威市場定位的是一款名為Sunfire的中級車，該款車目前在北美市場上搭載的是一臺140馬力的2.2L的發(fā)動機，而此前老款Sunfire的發(fā)動機排量中則有更高的2.4升。

　　據(jù)上海通用一位內(nèi)部人士透露，不論是否啟用龐蒂亞克這一品牌，上海通用都將對目前的君威系列進(jìn)行全面換代，但換代產(chǎn)品的名稱和標(biāo)志仍將保留。

　　“君威對上海通用而言有著特殊的意義，是一款真正意義上的‘中國車’，因此不會輕易放棄�！痹撊耸康脑u價顯然是對目前市場上有關(guān)上海通用別克品牌以及君威車型將被取代的一種回應(yīng)。

　　歐寶或?qū)⒁�進(jìn)

　　同為美系企業(yè)，福特在針對中國市場時采取了“以歐治亞”的策略，不論是目前的主打車型蒙迪歐還是即將引入的福克斯，都是福特主打歐洲市場的產(chǎn)品。而眼下，有人士稱，通用也正在考慮在步福特后塵，在中國市場內(nèi)全面復(fù)制其旗下的歐系品牌。

　　其中首當(dāng)其沖的將是通用在歐洲的主打品牌“歐寶”。而這也不能算是上海通用首次引入歐寶產(chǎn)品。賽歐的原型車即為歐寶可賽，是歐寶在歐洲大陸1995年以前的車型。但對于該款車在引入中國市場后具體懸掛通用哪個品牌的車標(biāo)尚無任何說法。

　　目前歐寶在國內(nèi)市場上主要為雅特(Astra)、賽飛利(Zafira)和威達(dá)(Vectra)三款車型。而作為進(jìn)口車雅特在國內(nèi)市場一直有不俗的銷量。

　　啟用歐洲車戰(zhàn)略

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，通用通過歐系產(chǎn)品來重新塑造產(chǎn)品形象會在成本上為上海通用帶來一定風(fēng)險。綜觀目前國內(nèi)市場上歐系車的尷尬遭遇，上海通用如若引入歐寶，必然會承受不小的壓力。

　　根據(jù)通用在全球內(nèi)的產(chǎn)品戰(zhàn)略，其核心是在保持外形DNA風(fēng)格的同時，盡可能地在各個車型和同一細(xì)分市場車型之間采用更多的共用件和共用平臺來節(jié)省成本。而對韓國大宇的改造則是體現(xiàn)這一戰(zhàn)略思想的典型。據(jù)了解，大宇今后將會被通用定位為全球范圍內(nèi)的小型車和緊湊型車生產(chǎn)、研發(fā)基地。而在借韓入華之后，通用下一步的借歐策略則將意味著從今年下半年到明年，通用將開始新一輪的產(chǎn)品風(fēng)暴。

　　本報記者何醒言