日前，國(guó)家商務(wù)部正式批復(fù)上海市外資委，同意上海通用關(guān)于增加汽車分銷經(jīng)營(yíng)范圍的申請(qǐng)。而通用中國(guó)和上海通用亦同時(shí)宣布，以商務(wù)部批復(fù)汽車分銷經(jīng)營(yíng)權(quán)為契機(jī)，原由通用中國(guó)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)的北歐薩博(Saab)品牌轎車在中國(guó)的銷售，今后將全權(quán)由上海通用接管。至此，上海通用不僅成為國(guó)內(nèi)合資轎車企業(yè)中獲得進(jìn)口車分銷經(jīng)營(yíng)權(quán)的第一家企業(yè)，而且也成為通用汽車旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克和薩博四大品牌在中國(guó)的總代理。上海通用有關(guān)人士還表示，公司已著手研究將德國(guó)歐寶產(chǎn)品導(dǎo)入生產(chǎn)的可能。

 　　上海通用接管薩博銷售

　　在獲得商務(wù)部批復(fù)和通用汽車授權(quán)之后，上海通用的經(jīng)營(yíng)范圍將空前擴(kuò)大，除了由其生產(chǎn)的別克、雪佛蘭和凱迪拉克在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)和分銷之外，上海通用還成為上述三個(gè)品牌及薩博品牌進(jìn)口車在中國(guó)的授權(quán)總經(jīng)銷商，并從事上述品牌的進(jìn)口整車及其配件、國(guó)內(nèi)批發(fā)業(yè)務(wù)及政府采購(gòu)、集團(tuán)客戶的零售業(yè)務(wù)等。

　　對(duì)剛剛納入旗下的薩博品牌，上海通用有關(guān)人士上周表示，將和其他三大品牌一樣進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和管理，包括其銷售渠道、市場(chǎng)營(yíng)銷等都由公司通盤考慮。目前，上海通用已增加負(fù)責(zé)薩博品牌營(yíng)銷的專門人員。但該人士也表示，由于公司剛接手薩博品牌，目前很多細(xì)節(jié)問(wèn)題仍在與通用中國(guó)相關(guān)方面及國(guó)內(nèi)原有的幾家薩博經(jīng)銷商溝通。2004年，通用旗下的薩博品牌正式從原通用汽車大世界脫離出來(lái)，并試圖建立自己?jiǎn)为?dú)的銷售網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)年2月底，通用汽車已與廣州、深圳、上海、杭州和北京的五家經(jīng)銷商簽署協(xié)議，建立薩博品牌專賣店。

　　歐寶也可能收歸旗下

　　實(shí)際上，從去年通用汽車宣布將由上海通用全面負(fù)責(zé)凱迪拉克品牌在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)，尤其是今年初通用汽車不顧上汽通用五菱的“難受”而宣布將雪佛蘭品牌全部交給上海通用打理開始，上海通用成為通用汽車諸多品牌在中國(guó)總代理商的“伏筆”已經(jīng)埋下。而至今仍然僅作為進(jìn)口車的薩博品牌同樣納入上海通用麾下，也僅僅是為了等待政府主管部門的一紙文件批復(fù)。

　　分析人士還預(yù)測(cè)，除了別克、雪佛蘭、凱迪拉克和薩博之外，通用汽車旗下的另一歐洲汽車品牌歐寶也非常有可能收歸上海通用旗下。此前上海通用有關(guān)人士曾向記者透露，上海通用已著手研究將歐寶產(chǎn)品導(dǎo)入上海通用生產(chǎn)的可能。很顯然，一旦歐寶的車型在上海通用投產(chǎn)，該品牌在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)作順理成章地將由上海通用“接盤”。

　　對(duì)于將原由通用中國(guó)運(yùn)作的凱迪拉克和薩博品牌交由上海通用，上周通用中國(guó)和上海通用有關(guān)人士表達(dá)了相同的立場(chǎng)，那就是品牌的交接有利于上海通用國(guó)內(nèi)外資源的整合，同時(shí)也有利于上述品牌在中國(guó)銷售的擴(kuò)大。據(jù)悉，在交由上海通用負(fù)責(zé)之前，盡管有足夠的資本與寶馬、沃爾沃比拼，但薩博在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的銷售從來(lái)沒(méi)有突破1000輛。上海通用有關(guān)人士上周表示，薩博品牌交給上海通用負(fù)責(zé)之后，短期內(nèi)的銷售目標(biāo)是力爭(zhēng)達(dá)到每年2000輛。本報(bào)記者　朱中奇