11月2號(hào)下午的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)上突然公布了206的售價(jià)，據(jù)說是一位網(wǎng)友從東風(fēng)標(biāo)致的經(jīng)銷商那里得到的。這種沒有上市的新車的車型詳細(xì)配置表怎么可能流落到經(jīng)銷商手里呢？這對(duì)于廠家來說可是一等機(jī)密。但是這種車型價(jià)格和配置的圖片外泄還有一種可能：廠家在為即將上市的標(biāo)致206作價(jià)格試水。

　　價(jià)格試水就是在新車上市之前廠家通過一些手段來測(cè)試人們對(duì)新車預(yù)定銷售價(jià)格的承受能力，這是一種很正常的市場(chǎng)推廣活動(dòng)，沒有什么大驚小怪的。只是結(jié)合標(biāo)致206這款車，我想就這次東風(fēng)標(biāo)致對(duì)標(biāo)致206所做的測(cè)試價(jià)格8.86－11.18萬說一些自己的看法。

國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206最新諜照

　　東風(fēng)標(biāo)致首先推出的是兩廂標(biāo)致206，這是法國(guó)標(biāo)致公司的王牌車型。在小型車盛行的歐洲，擁有“小型車之王”的美譽(yù)。因此這次東風(fēng)標(biāo)致在中國(guó)投產(chǎn)這款車，應(yīng)該是抱有非常大的希望。從技術(shù)，外形，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，操控感來說，標(biāo)致的競(jìng)爭(zhēng)力都非常強(qiáng)，從現(xiàn)在看唯一還有懸念的就是價(jià)格。定價(jià)不合理也是很多的世界級(jí)車型在中國(guó)夭折的原因，因此這次東風(fēng)標(biāo)致投產(chǎn)標(biāo)致206，勢(shì)必不會(huì)在價(jià)格上給自己制造羈絆。因此上市之前，為標(biāo)致206做價(jià)格試水就很有必要了。

　　目前，標(biāo)致206所要加入的國(guó)內(nèi)小型兩廂車市場(chǎng)已經(jīng)是強(qiáng)手入林，如：飛度、波羅、雨燕、樂騁、威姿、派力奧等。價(jià)格幾乎都重疊在8－11萬之間。因此標(biāo)致206如果按照現(xiàn)在的定價(jià)8.68－11.18萬，只能說是一個(gè)比較穩(wěn)妥的定價(jià)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不是很大。何況明年波羅也將推出GP大改款車，這樣一來，波羅可能重新定價(jià)。這對(duì)標(biāo)致206的定價(jià)造成了不確定因素。就在歐洲小型兩廂車的競(jìng)爭(zhēng)主角來說，標(biāo)致206的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是波羅和飛度。并且在歐洲，標(biāo)致206是小型兩廂車的絕對(duì)主角。但是在中國(guó)，標(biāo)致206作為一個(gè)遲到者要想延續(xù)在歐洲的輝煌，首先要過的就是飛度這一關(guān)，因?yàn)槟壳霸趪?guó)內(nèi)，飛度是這一市場(chǎng)的銷售冠軍。

　　從這次網(wǎng)上公布的標(biāo)致206的配置來看，標(biāo)致206入門車型的配置并不是很低，但是其非四輪盤式剎車讓人有些受不了，畢竟這是涉及到安全的關(guān)鍵部分。其他的還有副駕駛座椅非電動(dòng)調(diào)節(jié)和后門車窗是手動(dòng)模式。這都是標(biāo)致206不足的地方，因?yàn)檫@都在明處，買車人一眼就能看出來，感覺上就比配置齊全的車型差一個(gè)檔次，這點(diǎn)飛度做的非常好，凡是能看到和摸到的地方都做的足夠好。因?yàn)椴�羅已經(jīng)在人們的心目中形成“高科技”的小車形象，所以在技術(shù)上標(biāo)致206已經(jīng)難以和波羅相提并論了。所以，標(biāo)致206要想在銷量上超過飛度和即將上市的波羅GP，需要的正是一個(gè)合適的價(jià)格。

　　綜合的來看， 標(biāo)致206仍是一款期待指數(shù)非常高的車型。希望東風(fēng)標(biāo)致的這次試水能為標(biāo)致206定出一個(gè)驚喜的價(jià)格。因?yàn)檫@正是人們期待的真正原因。