在東風(fēng)等國內(nèi)汽車集團(tuán)重啟香港上市后，濰柴動力（2338.HK）母公司中國重汽集團(tuán)也已敲定明年將赴港上市。

　　日前，山東省濟(jì)南市副市長王天義向媒體透露，重汽集團(tuán)境外上市的前期工作現(xiàn)已全部到位，并獲國務(wù)院批準(zhǔn)，預(yù)計融資規(guī)模將達(dá)數(shù)億美元。

　　中國重汽相關(guān)人士昨日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實了此事，透露該集團(tuán)目前正在進(jìn)行上市前的準(zhǔn)備，但申請上市最快也要到明年，同時表示在實質(zhì)上市前不便透露更多詳情。

　　據(jù)了解，在中國重汽2005商貿(mào)大會上，該集團(tuán)董事長馬純濟(jì)表示，中國重汽2004年實現(xiàn)銷售收入210億元，2005年的目標(biāo)是300億元，完全有整體上市的條件。此前他曾稱，爭取用10年左右的時間讓中國重汽躋身世界500強(qiáng)，主要的資金來源將是通過海外上市。

　　其實，中國重汽早在去年2月已經(jīng)名列國企整體上市的名單中；去年6月16日，商務(wù)部批準(zhǔn)其在港成立中國重汽(香港)國際資本有限公司；8月6日，該公司正式在港注冊成立。業(yè)界猜測，該公司的重要使命之一無疑是為中國重汽香港整體上市“打前站”。

　　而中國重汽目前面臨的困難，也使其加快了海外上市的步伐。該集團(tuán)內(nèi)部人士透露，由于國內(nèi)競爭日趨激烈，重汽集團(tuán)正在拓展國際化戰(zhàn)略，力爭在整車出口上有所突破，目前正加緊設(shè)立國外銷售網(wǎng)點，在穩(wěn)定中東市場的前提下開發(fā)俄羅斯及前蘇聯(lián)各加盟共和國市場。

　　目前，中國重汽面臨的競爭壓力不僅來自一汽、東風(fēng)、北汽福田等國內(nèi)企業(yè)，跨國汽車企業(yè)紛紛將商用車項目拿到中國合資，對其威脅也越來越大。據(jù)悉，今年戴-克、現(xiàn)代等跨國汽車集團(tuán)都有商用車合資項目啟動，通用旗下的五十鈴增持慶鈴股份，福特在2005上海車展上展出重卡，都是跨國汽車集團(tuán)看重中國商用車市場的信號。

　　中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為，跨國汽車集團(tuán)乘用車產(chǎn)業(yè)布局完成之后，必將啟動商用車布局，來分割這部分利潤，國內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)壓力不小。

　　申銀萬國汽車行業(yè)分析師王智慧也認(rèn)為，在去年重汽集團(tuán)資產(chǎn)重組及股改問題逐漸解決后，啟動香港上市進(jìn)程應(yīng)是順理成章的事，重汽也在謀求做強(qiáng)做大，另外還需應(yīng)對外資進(jìn)入的競爭，海外集資是必然的渠道。