上海的汽車流通領(lǐng)域正在發(fā)生一場資本流向變革，實力雄厚的經(jīng)銷商們紛紛將上海周邊的二三級城市作為投資“熱土”。

　　昨天，《每日經(jīng)濟新聞》從上海的一些經(jīng)銷商處獲悉，他們正在積極開拓上海周邊的二三線城市，以搶占商機。

　　“具體在哪里建店還要等廠家的最后審批，但是公司已經(jīng)確定了向華東地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，可以肯定的是，其中大部分都是建在上海以外的二三線城市�！鄙虾�寶鋼汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理徐憲成透露。

　　無獨有偶，大昌行華東區(qū)總經(jīng)理黃立新也向《每日經(jīng)濟新聞》透露，“大昌行下一步的網(wǎng)點發(fā)展規(guī)劃，是在華東地區(qū)的二三線城市成立一些4S店�！蹦壳八麄冋�在對這些二三線城市進(jìn)行考察。

　　此外，上海的大型經(jīng)銷商之中如永達(dá)、東昌、恒隆、和平、華星等，也都已經(jīng)或正將投資目光瞄向二三線城市，如別克的鎮(zhèn)江店就是由恒隆與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商合資成立的。

　　之所以選擇到二三線城市發(fā)展，上海經(jīng)銷商普遍認(rèn)為，由于此前廠家對一線城市高度重視，忽略了對二三線城市的關(guān)注，導(dǎo)致渠道布局失衡。

　　“一線城市的競爭太激烈了，而二三線城市由于渠道稀少，丟失了大量可以贏利的市場�！币晃唤�(jīng)銷商說。

　　徐憲成則幽默地表示：“如果把一個地區(qū)比作一個電影院，那么上海這個電影院的位置已經(jīng)滿了，所以只有去二三線城市發(fā)展�！�

　　根據(jù)《中國主要地區(qū)轎車經(jīng)銷商》2005版，各大汽車廠家特別是一些主流廠家，在一線城市的網(wǎng)點都已達(dá)到了兩位數(shù)，如上海大眾在上海地區(qū)的經(jīng)銷商多達(dá)43家，而在昆山、無錫、嘉興等二三線城市多則不過3、4家，少則只有1、2家。

　　正是由于網(wǎng)點密度不均，導(dǎo)致一線城市經(jīng)銷商間競爭過度�！耙痪�城市的實際銷售價格往往低于二三線城市�！秉S立新表示。

　　除了競爭相對緩和，二三線城市還有一個一線城市無可比擬的優(yōu)點，即投資成本低。黃立新算了一筆賬：“上海一畝土地的價格至少需要100多萬元，而在華東地區(qū)的二三線城市只要20萬～50萬元，一個4S店一般需要8畝地，這樣光土地成本就減少300萬～600萬元，此外，二三線城市的人員工資也低，還可減少大量的日常開銷�！�

　　與此同時，二三級城市的消費能力不容小覷。

　　“二三線城市的消費能力和消費潛力早已得到了業(yè)內(nèi)的公認(rèn)�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的經(jīng)銷商表示，“上海的很多經(jīng)銷商即便沒去‘落腳’，也已到當(dāng)?shù)厥袌龃驈V告，吸引消費者來滬買車，一些則通過與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作，以二級加盟形式利用當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)賣車，由于上海市場的飽和度高，部分郊區(qū)經(jīng)銷商的銷售業(yè)績大部分是通過周邊的二三線城市實現(xiàn)的�！�