國產(chǎn)PRIUS（普銳斯）與進(jìn)口PRIUS究竟有何區(qū)別？這一“謎底”將在第三屆廣州國際車展揭曉。昨天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從豐田中國獲悉，國產(chǎn)普銳斯將在廣州車展首次發(fā)布。

　　普銳斯是豐田1997年開始批量生產(chǎn)的一款混合動力轎車，至今在全球范圍內(nèi)已累計(jì)銷售逾36萬輛。去年9月15日，豐田與一汽簽署混合動力合作協(xié)議，就在中國市場發(fā)展與普及性能、質(zhì)量皆佳的混合動力汽車開展合作。

　　一汽、豐田及國家汽車技術(shù)研究中心等單位在北京、上海、廣州等地進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果也表明，與同等排量的普通汽車相比，混合動力車在市區(qū)行駛的節(jié)油率達(dá)到了37.3%～47.5%，在市郊行駛的節(jié)油率也達(dá)到19.8%～36.0%，一般情況下，百公里油耗只有4升左右，大大少于目前普通汽車的油耗。

　　混合動力車在中國的市場前景也因此被各大廠家看好。今年5月份，東風(fēng)電動車輛股份有限公司宣布，其擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的東風(fēng)混合動力城市公交車和混合動力轎車將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；隨后，上汽與通用、上汽與大眾及奇瑞汽車也紛紛將混合動力產(chǎn)業(yè)化排上了日程。

　　據(jù)悉，此次將亮相廣州車展的普銳斯，是2005年12月將在長春一汽投產(chǎn)的車型。由于混合動力車較之汽油車有很大區(qū)別，核心配套件國產(chǎn)的難度很大，所以一汽和豐田計(jì)劃，投產(chǎn)初期主要以CKD組裝為主要生產(chǎn)方式。考慮稅率及產(chǎn)量等因素，預(yù)計(jì)國產(chǎn)普銳斯的初始定價(jià)將達(dá)到25萬元，遠(yuǎn)高于目前普銳斯在美國的售價(jià)（約2萬美元）。

　　另據(jù)了解，廣州車展期間，豐田2000平米的展臺上還將展出兩款概念車，一款是繼i-unit之后豐田又一款最新技術(shù)的個(gè)人移動概念車i-swing，該車是首次在日本以外的市場亮相，另一款是概念車LF-A。此外，包括LEXUS（雷克薩斯）品牌進(jìn)口車型和佳美、銳志在內(nèi)的共計(jì)23款車型，將以“豐田家族”的陣容亮相廣州車展。