就在一汽豐田欣喜地公布銳志訂單已超1.5萬輛時，其競爭對手之一廣本雅閣已經(jīng)明顯感覺到了來自市場的壓力。

　　昨天，《每日經(jīng)濟新聞》從全國乘用車協(xié)會了解到，今年10月份，銷售排名前五位的汽車企業(yè)銷售量均比9月有所下降，其中廣州本田的降幅最高，達21.36%，已由9月的第四名跌至第五名。上海通用的銷量雖然也有所下降，但依然以明顯的優(yōu)勢排名第一。

　　乘用車協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，排名前五的汽車企業(yè)銷售普遍下降。其中冠軍上海通用10月份的銷量為27401輛，比9月份的31719輛下降了13.61%；上海大眾和一汽-大眾繼續(xù)分別位列亞、季軍，分別銷售23005輛和26698輛，比9月份的22093輛和25593輛分別下降13.83%和13.68%；9月排名第五的北京現(xiàn)代，這次取代廣州本田排名第四，銷量為18750輛，比9月份的20578輛下降了8.9%；廣州本田僅售出16836輛，比9月份的21408輛明顯減少，位列第五。

　　對于廣州本田銷量明顯下降的情況，有專家認為，主要是頻頻上市的中級車影響了廣本雅閣的銷量�！敖衲晗掳肽�，銳志、御翔、新馬6、新奧迪A4等一系列中高檔車紛紛上市，使消費者有了更多的選擇，而明年豐田佳美的上市又增加了部分消費者持幣待購的理由�！彼�說。

　　事實上，消費者喜新厭舊的心態(tài)對車市格局的改變起著重要作用。專家認為，“隨著同級別競爭車型的增加，一個車型獨霸細分市場絕大部分份額的歷史也將被改寫，譬如在中級車市新上市的銳志和御翔等，也都在搶占著市場份額�！�

　　雖然截至本稿發(fā)稿前，乘用車協(xié)會尚未提供雅閣的具體銷量，但有一個細節(jié)足以說明這種情況，即雅閣保持了很長一段時間的價格“堅冰”已被撬動，其目前的市場報價已比廠家指導(dǎo)價下降了8000元左右，盡管這一價格相對于此前下降1.4萬元左右已有所回升。

　　“雅閣現(xiàn)象不是個別現(xiàn)象，中高級轎車市場已經(jīng)開始醞釀大幅度走低的價格戰(zhàn)，這必然使整個轎車市場的價格往下挫。”專家說。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》了解，別克君威、蒙迪歐、帕薩特等部分車型的價格均已低于廠方指導(dǎo)價近萬元。