豐田Prius（先驅(qū)）即將國(guó)產(chǎn)前夕遭遇了大規(guī)模的召回，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐田頻頻召回可能引發(fā)中國(guó)消費(fèi)者的信任危機(jī)。

　　昨日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獲悉，豐田汽車(chē)已于近日宣布對(duì)Prius轎車(chē)進(jìn)行大規(guī)模召回。豐田公司發(fā)言人稱(chēng)，由于存在潛在軟件故障，公司決定召回16萬(wàn)輛Prius轎車(chē)。

　　Prius是一款混合動(dòng)力轎車(chē)，據(jù)悉該軟件故障可導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，但電剎車(chē)和方向盤(pán)卻可以繼續(xù)正常工作。發(fā)言人稱(chēng)，盡管該故障不會(huì)引發(fā)人身安全問(wèn)題，但豐田還是決定召回并免費(fèi)修理。

　　據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全局介紹，他們共收到33起事件報(bào)告，其中85%的故障是汽車(chē)時(shí)速在56～104公里時(shí)發(fā)生的。這是豐田公司迄今為止對(duì)混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)行的一次最大規(guī)模的召回，從數(shù)量上看，從1997年研發(fā)至今，Prius在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jī)H24萬(wàn)輛，而此次共召回16萬(wàn)輛，相當(dāng)于全球銷(xiāo)售總數(shù)的三分之二。

　　盡管豐田中國(guó)公關(guān)人員表示，召回的車(chē)輛主要集中在美國(guó)和日本市場(chǎng)，不涉及中國(guó)市場(chǎng)，但由于Prius是一款即將國(guó)產(chǎn)的轎車(chē)，同時(shí)也是第一輛宣布國(guó)產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)，故備受關(guān)注。

　　在接受采訪時(shí)，消費(fèi)者陳先生對(duì)Prius產(chǎn)生了質(zhì)疑：“購(gòu)買(mǎi)一款融合了新技術(shù)的產(chǎn)品，看重的就是質(zhì)量的穩(wěn)定性，我會(huì)比較一下其他公司的同類(lèi)產(chǎn)品�！�

　　據(jù)悉，自從Prius宣布國(guó)產(chǎn)后，上汽、通用、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)的混合動(dòng)力計(jì)劃也浮出水面。一般而言，在同樣的新技術(shù)面前，誰(shuí)的技術(shù)更成熟、穩(wěn)定性更好，消費(fèi)者當(dāng)然會(huì)選擇誰(shuí)。

　　豐田一向在產(chǎn)品質(zhì)量上具有較高的美譽(yù)度，但其頻頻召回顯然已經(jīng)開(kāi)始打擊消費(fèi)者的信心。上周，豐田剛剛進(jìn)行過(guò)一次大規(guī)模的召回。

　　10月18日，豐田汽車(chē)公司宣布，由于汽車(chē)前燈轉(zhuǎn)換系統(tǒng)存在瑕疵，公司將在全球召回127萬(wàn)輛汽車(chē)。這是該公司最大的一次召回案，同時(shí)也成為全球第二大召回案。

　　昨日，一汽豐田公關(guān)室李湘在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)證實(shí)，“中國(guó)市場(chǎng)要生產(chǎn)的普銳斯與此次召回的Prius屬同一款車(chē)�！�

　　但他同時(shí)表示，“現(xiàn)在出現(xiàn)問(wèn)題反而能督促?gòu)S家改進(jìn)車(chē)型，中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品將會(huì)更加成熟�！�

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在頻繁的召回面前，豐田還是要提高警惕，最好通過(guò)一些營(yíng)銷(xiāo)手段維護(hù)自己的聲譽(yù)，“一旦消費(fèi)者對(duì)豐田產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生偏見(jiàn)，可能會(huì)涉及Prius以外的其他產(chǎn)品�！�

　　事實(shí)上，中國(guó)市場(chǎng)特別是混合動(dòng)力市場(chǎng)，對(duì)豐田而言是塊香甜的“奶酪”。

　　在日本愛(ài)知博覽會(huì)上，豐田社長(zhǎng)張富士夫稱(chēng)，豐田的下一個(gè)目標(biāo)是混合動(dòng)力車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛，其中今年豐田Prius計(jì)劃全球銷(xiāo)售30萬(wàn)輛，而要完成這個(gè)目標(biāo)，中國(guó)市場(chǎng)是關(guān)鍵。

　　因?yàn)樵谥袊?guó)的“十一五”規(guī)劃中，明確鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車(chē)，并將混合動(dòng)力轎車(chē)作為一個(gè)“過(guò)渡產(chǎn)品”普遍推廣。

　　“新技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)候可能使整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)顛覆性的改變�！鄙虾Ｊ薪�(jīng)委裝備工業(yè)司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)這樣表示。

　　而對(duì)于上汽、通用、乃至國(guó)內(nèi)的東風(fēng)等其他企業(yè)而言，可能會(huì)因混合動(dòng)力上的突破而贏得新機(jī)遇。