顯然，奧迪A3的國產(chǎn)短期內(nèi)還是一個(gè)無法企及的夢。

　　在媒體紛紛炒作奧迪A3可能國產(chǎn)的消息時(shí)，奧迪中國公關(guān)經(jīng)理戴靜昨日對(duì)記者表示，奧迪A3國產(chǎn)并不現(xiàn)實(shí)�！霸趪鴥�(nèi)參加車展和國產(chǎn)并無必然聯(lián)系�！彼�說，“奧迪A8也在國內(nèi)很多車展亮過相，難道這表示A8也會(huì)國產(chǎn)么？”

　　奧迪A3可能國產(chǎn)的消息最早見諸于媒體對(duì)2005法蘭克福車展的報(bào)道。當(dāng)時(shí)，奧迪全球負(fù)責(zé)中國事務(wù)的董事施密特曾表示，如果中國的經(jīng)銷商看好A3的市場前景，奧迪就會(huì)將其引進(jìn)到國內(nèi)生產(chǎn)。施密特說，今年廣州車展期間，A3就會(huì)展出，屆時(shí)奧迪方面將征求各方面的意見。有意思的是，到目前為止，奧迪A3甚至都沒有作為進(jìn)口車被引入國內(nèi)。

　　“就目前的情況來看，奧迪A3的國產(chǎn)從技術(shù)上講不成問題。一汽-大眾即將引進(jìn)的PQ35平臺(tái)就可以用于生產(chǎn)奧迪A3，但這款高檔的豪華小型車能否被國內(nèi)消費(fèi)者接受，很值得懷疑�！币晃黄�車分析師對(duì)記者表示。他認(rèn)為，國內(nèi)的消費(fèi)者普遍認(rèn)為豪華車和車型大是等價(jià)的，對(duì)于一款豪華的小型車，即便有人群能接受，也不足以支撐其國產(chǎn)化所必須的規(guī)模。

　　事實(shí)上，奧迪中國區(qū)市場總監(jiān)何聞山曾表示，如果中國市場奧迪A3的年銷售量預(yù)計(jì)能達(dá)到1.5萬輛，奧迪A3就會(huì)考慮國產(chǎn)；而施密特的期望更高，他給奧迪A3國產(chǎn)定義的門檻為年銷售4萬輛�！澳赇N售4萬輛是什么概念？比奧迪A3便宜許多，消費(fèi)人群指向大致相同的掀背小車高爾夫，在國內(nèi)一年的銷量也就在1萬到1.5萬輛�！狈治鰩熣J(rèn)為，“因此目前中國還不存在奧迪A3國產(chǎn)所依賴的細(xì)分空間�！�