盡管已經(jīng)經(jīng)歷了數(shù)次人事變動，但南京菲亞特此次將總經(jīng)理和商務部負責人同時撤換的舉動在其歷史上還是第一次。

　　8月24日，南京菲亞特發(fā)布一則簡短消息稱，2002年加入南京菲亞特董事會的意方代表馬思博出任公司總經(jīng)理一職。

　　人事調(diào)整的背后，是中意雙方面對現(xiàn)實，相互博弈妥協(xié)的結果。但是服下這劑猛藥之后，南京菲亞特的沉疴如果還不能消除的話，下一步又該怎么辦？

　　猛藥治病

　　據(jù)南汽一位高層透露，8月22日，南京菲亞特現(xiàn)任總經(jīng)理蘇同昌已經(jīng)內(nèi)部離職，來自菲亞特總部的意大利人馬思博(菲亞特品牌國際協(xié)調(diào)部長)接任了蘇的工作；同時，其商務部總經(jīng)理再次更迭，作為意方代表的葉良俠離職，由現(xiàn)任常務副總經(jīng)理景伯青全權接手。

　　人事變動源于南京菲亞特不佳的經(jīng)營業(yè)績。坊間盛傳，去年南京菲亞特虧損了3個億，而今年前幾個月公司仍平均每月虧損3000萬元，導致外方對合資公司經(jīng)營業(yè)績極為不滿。而在業(yè)績不佳和中外雙方高層矛盾的雙重壓力下，合資公司人事變動再次上演。

　　“意方根本不懂中國市場，還很死板地堅持己見�！边@就是外界聽到最多的南京菲亞特中方管理人員對其合作伙伴的評價�！爱敵跻夥�?jīng)Q定將多寶拿到南京來生產(chǎn)，2003年開始啟動，但是投入2億多元、生產(chǎn)線都準備好后，他們又決定不干了。我們根本沒有辦法和他們溝通。”南京菲亞特另一位中方領導表示。

　　“意方的做法確實讓外界難以理解�！币晃辉谀暇┊�?shù)毓ぷ鞯钠�車業(yè)內(nèi)人士表示：“以前菲亞特中方代表恰巴在中國呆了兩年，和中方溝通還不錯，現(xiàn)在意方換了米瑞斯，雙方只好從新磨合�！�

　　從營銷策略看，意方一直著重強調(diào)品牌戰(zhàn)略，而中方則是強調(diào)價格戰(zhàn)略。意方認為降價將使菲亞特品牌受損，同時減少了股東利益。當初意方正是對孫勇的大刀闊斧降價極為不滿，所以換來了意方代表主管銷售。但是葉良俠的到來未能力挽狂瀾，證明南京菲亞特所面臨已不僅僅是營銷問題。

　　于是以人事變動為先，一時間南京菲亞特最近有關增資、引進新的生產(chǎn)平臺等說法風起云涌：合資雙方將增資8億元；南京菲亞特將引進新的180平臺；在未來三年內(nèi)推出5款新車。但這些傳言可能要有待意方總經(jīng)理上任才能水落石出。

　　前途難卜

　　“現(xiàn)在由意方擔任總經(jīng)理對南京菲亞特來說倒不失為一種福音：以前中方擔任總經(jīng)理時，求著意方投放新車型，意方擔任總經(jīng)理后新車型方面就不用操心了，接下來將有‘311’投放市場。而銷售經(jīng)理由中方擔任，也很適合，畢竟中方更懂得市場。雙方可以取長補短。”南汽一位高層表示。其實，兩個關鍵管理高層人事的變動正是雙方博弈妥協(xié)的結果。

　　“不換思路就換人”，南汽集團在更換新董事長后，各方都期望“新人帶來新氣象”，當?shù)卣�府也不斷督促南汽集團及下屬子公司進行改革。據(jù)知情人士透露，此次南京菲亞特總經(jīng)理人事變動是由當?shù)刈罡卟块T親自拍板的。同時，南汽集團董事長王浩良兼任南京菲亞特公司的董事長。

　　其實鑒于合資公司現(xiàn)狀，意方也在不斷調(diào)整著其中國策略。菲亞特汽車副總裁艾大偉�嘇ltavilla�堄昧恕胺此肌边@個字眼來表達菲亞特對將來中國市場的態(tài)度，接下的問題是：目前的運營方式是否正確？能否在中國市場上尋找到本土化的高級人才？能否拿出適合中國消費者的新產(chǎn)品？

　　據(jù)說，為了扭轉南京菲亞特虧損局面，南京菲亞特副總經(jīng)理博奈羅4月初從意大利回來后，為中方帶來三個供選擇方案：產(chǎn)品漲價、企業(yè)關門或者降本增效。最后南京菲亞特選擇了以降本增效為主的“藥方”。

　　從市場表現(xiàn)看，南京菲亞特在戰(zhàn)略定位上正做出調(diào)整。之前，南京菲亞特野心勃勃地稱要打造全系列轎車，投入巨額資金準備國產(chǎn)MPV“多寶”就是佐證。但是今年它已經(jīng)悄然將近兩年的戰(zhàn)略重點確定為“家轎之王”，重點出擊中國的家轎市場。

　　由于南京菲亞特產(chǎn)品進口件比較多，受歐元匯率影響導致成本居高不下，于是加速提高國產(chǎn)化率，用國產(chǎn)件取代進口件就成為企業(yè)改革的要務。

　　但是，業(yè)內(nèi)質(zhì)疑南京菲亞特這種改革方式只能幫助企業(yè)渡過眼前難關，“南京菲亞特所面臨的難題是產(chǎn)品定位問題：它現(xiàn)在還難以做到迅速按照市場需求來更改自己的產(chǎn)品組合，更無法做到按市場需求推出新產(chǎn)品。而這并不是更換一兩個人就能解決的。”一位不愿透露姓名的汽車咨詢師如是說。

　　相關鏈接

　　南京菲亞特的五次人事變動

　　2002年11月，南京菲亞特合資公司總經(jīng)理茅曉鳴以“健康問題”突然宣布辭職，蘇同昌接任；

　　2004年2月，商務部總經(jīng)理景伯青以身體原因暫時離職，原奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理孫勇?lián)�任總�?jīng)理一職；

　　2004年12月，孫勇從商務部總經(jīng)理職位上離開，意方代表葉良俠走馬上任；

　　2005年5月，景伯青再度出山，出任南京菲亞特商務部副總經(jīng)理職務，同時傳出現(xiàn)任商務部總經(jīng)理葉良俠休假；

　　2005年8月24日，南京菲亞特總經(jīng)理蘇同昌離職，外方經(jīng)理馬思博到任。