據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，銷量排位前幾位的兩廂車分別為QQ、飛度、富康、夏利。其中，QQ共銷售54589輛，比去年同期相比增幅達到115%，成為兩廂車市場的銷售冠軍。并在國產(chǎn)轎車單品牌銷售排行中超過帕薩特、飛度躋身六強。奇瑞QQ的熱銷，說明兩廂車正以自身特有的優(yōu)勢迅速的改變著人們的三廂情結(jié)。

　　2001年國內(nèi)市場只有9種兩廂車型，而2003年短短兩年就已經(jīng)拓展到15個以上。目前，國內(nèi)市場中已經(jīng)約有近30個品種的兩廂車，其中還不乏國外市場中的經(jīng)典車型，如大眾POLO、高爾夫、菲亞特派力奧、廣本飛度等。隨著兩廂TIIDA和標致206的登臺，我們發(fā)現(xiàn)：到目前為止，國內(nèi)排名前十的轎車企業(yè)都已經(jīng)擁有了兩廂車型產(chǎn)品。眾多主流廠家紛紛躋身兩廂一族的情形，成為國內(nèi)兩廂車市場加速前進的信號，“沒尾巴”的兩廂車如今正見證著中國家用車市新時代的到來。

　　下面讓我們看一組數(shù)據(jù)：

兩廂車比重

　　從上面1—7月兩廂車的銷售數(shù)據(jù)看，奇瑞QQ已成一鶴沖天之勢，其銷量遠遠領(lǐng)先于其他品牌兩廂車，使其牢坐兩廂車市場第一把交椅。目前，這個新的領(lǐng)頭羊風頭正勁，銷售形勢仍然一片大好，令其它兩廂車只能望其項背。

　　兩廂車成為消費新潮流

　　有專家說：“在國際市場上，兩廂車主要是以經(jīng)濟型車為主，由于在操控性能、經(jīng)濟型以及空間上的優(yōu)勢，兩廂車成為歐洲和日本市場的寵兒。”而在國內(nèi)市場，兩廂車在很長時間均處于很尷尬的境地。為了迎合國人的胃口，一款好的兩廂車，都要安上一個尾巴，從富康988，到三廂Polo，到三廂飛度，再到三廂標致307都是如此。兩廂車逐漸的被國人接受，應該說富康、夏利功不可沒，而真正步入主流當始于QQ，Polo這些時尚車型。