7月18日，總投資5.8億元的東風(fēng)柳汽乘用車生產(chǎn)基地在廣西柳州剪彩并正式投產(chǎn)。據(jù)介紹，新基地占地面積30余萬平方米，最大年生產(chǎn)能力規(guī)劃為一期5萬輛，二期7萬輛，在新的生產(chǎn)平臺上每3.5分鐘就可以下線一臺風(fēng)行MPV。新乘用車基地的正式投產(chǎn)，將大幅提升東風(fēng)柳汽在乘用車方面的產(chǎn)能，為柳汽商用車和乘用車“兩翼齊飛”的發(fā)展戰(zhàn)略提供支持。

　　風(fēng)行MPV擠入行業(yè)前三位

　　目前，東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的主要MPV產(chǎn)品為風(fēng)行菱通和菱越MPV系列，其中2004年初推出的“風(fēng)行·菱通”成為國內(nèi)首款低于10萬元的MPV。憑借準(zhǔn)確的市場定位，2001年方才進(jìn)入MPV市場的風(fēng)行進(jìn)步迅速，2004年全年銷量同比增長達(dá)到64.6%，最終以全年16589輛的成績，取代了廣本奧德賽，緊跟在別克GL8、江淮瑞風(fēng)之后，坐上了第三名的位置。今年上半年，風(fēng)行又上一個臺階，1－5月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，風(fēng)行以8289輛的成績名列行業(yè)第二，市場占有率達(dá)到17.3％。

　　有望引進(jìn)日產(chǎn)MPV

　　在接受記者采訪時，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然表示，柳汽仍將立足MPV市場，已經(jīng)推出的新款菱通和菱越以及其他新的車型，都將陸續(xù)在新的生產(chǎn)基地投產(chǎn)。他否認(rèn)了在產(chǎn)能擴(kuò)充后，東風(fēng)風(fēng)行可能向轎車領(lǐng)域延伸的計劃。此前有消息稱，經(jīng)過產(chǎn)能擴(kuò)充后，東風(fēng)風(fēng)行下半年可能與日產(chǎn)合作，投放日產(chǎn)的MPV，對此，程道然表示，風(fēng)行正與日產(chǎn)積極就引進(jìn)車型進(jìn)行磋商，但未透露具體車型及其投放時間。

　　東風(fēng)雷諾重卡合作正在推進(jìn)

　　在東風(fēng)柳汽乘用車生產(chǎn)基地落成的同時，東風(fēng)柳汽同時推出重型長頭牽引車———東風(fēng)龍卡。據(jù)介紹，東風(fēng)龍卡是老一代長頭牽引車的全面升級換代產(chǎn)品，它比現(xiàn)有東風(fēng)長頭駕駛室前部加高50毫米、后部加高80毫米，并加寬200毫米；比解放長頭駕駛室寬60毫米，是國內(nèi)首創(chuàng)美洲風(fēng)格的龍卡。記者同時了解到，東風(fēng)雷諾合作生產(chǎn)重卡、重組柳汽的有關(guān)事項正在推進(jìn)當(dāng)中。程道然表示，東風(fēng)雷諾一旦簽約，雷諾的產(chǎn)品和技術(shù)將會源源不斷地進(jìn)來。