在鋪天蓋地的汽車廣告中，“動力澎湃”、“動感十足”，似乎一直就是形容大排量汽車的“專用詞匯”，然而奇瑞QQ出現后，這條曾經是汽車廣告中的“鐵律”看來也極有必要進行修正了。

　　據奇瑞工作人員介紹，QQ采用了代表21世紀科技水平的新一代發(fā)動機——12V-DOHC，這款發(fā)動機成功不僅成功解決了傳統三缸機存在的平衡性差、振動大、功率小、層次低等問題，而且將微轎的動力性、節(jié)油性、穩(wěn)定性提高到一個新的水準。看QQ那高揚的鼻孔和圓瞪的大眼睛，分明告訴你：莫以排量論英雄喲，別看我個頭小，沖起來照樣很生猛！

　　胃口不大  卻是運動高手 想叫馬兒跑，又不叫馬吃草，這是車主們的普遍心思，特別是油價蹭蹭上漲的今天，誰不想要個既生猛又省油的車啊！奇瑞QQ正是這樣一款兩相兼美的首選車型。

　　QQ轎車的四閥發(fā)動機由奇瑞公司與世界著名發(fā)動機研發(fā)機構AVL聯合開發(fā)，采用了先進的3缸12氣門設計和DOHC多點電噴系統（MPI），在排量不變的情況下實現了燃油效率的最大化，使0.8升QQ轎車的最大功率達到了38千瓦，保證具有良好的加速性能，真正實現了低油耗、小排量和強動力、大扭矩之間的兼顧。

　　與許多以油耗換馬力的車型相比，QQ百公里油耗4.2升的表現無疑更讓人覺得可愛，尤其在燃油價格“空前高漲”的今天，更能滿足你對養(yǎng)車經濟性的要求。

　　魔鬼藏在細節(jié)之處

　　對一款優(yōu)秀的發(fā)動機來說，不僅要兼顧動力性和節(jié)能性，更重要的是性能必須保持穩(wěn)定，在噴油、傳動、控制等方面力求精準，這就要求在生產過程必須狠抓細節(jié)，精益求精。

　　奇瑞QQ在其12V DOHC發(fā)動機設計中綜合運用世界先進的CAD輔助設計技術、CAE輔助分析技術和工業(yè)CT等國際領先的設計方法,并在美國著名的裝配試驗公司DT/AT進行Mapping實驗，對發(fā)動機任何一個可能出現問題的微小環(huán)節(jié)進行試驗，確保其具有精準可靠的質量。

　　QQ車還采用了先進的閉環(huán)控制發(fā)動機管理系統,噴油量更精準，燃油效率更高，達到歐Ⅱ排放標準。并可在此基礎上直接升至歐IV排放標準。  可靠的性能源于苛刻的標準

　　可靠的性能源于苛刻的標準。奇瑞汽車盡力把這種嚴苛留在車子出廠之前，因為對自己嚴苛一分，就能給消費者多帶來一分的方便。 奇瑞QQ上市之前，經過了上萬小時零部件和整機架試驗、上百萬公里道路試驗、300小時全速全負荷可靠性試驗、1400小時的超標準試驗等多項考核,以確保發(fā)動機缸孔無磨損，正是依靠如此苛刻的標準，打造出奇瑞QQ 12V-DOHC發(fā)動機30萬公里無大修的可靠品質。