近日，長安集團高層在廣州出席一個公開活動時表示，長安集團明年上半年將推出首款自主研發(fā)轎車，此外，搭裁混合動力系統(tǒng)的長安下半年新車CV9也進入上市倒計時。

　　首款轎車為經(jīng)濟型

　　長安集團高層向記者透露，首款轎車定位為經(jīng)濟型轎車，可能搭載1.6L發(fā)動機，售價在10萬元左右。其表示，長安目前已研發(fā)三款具自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機，分別是1.3L、1.6L和2.0L。長安汽車堅持自主研發(fā)的方向不會改變，已有一個詳細(xì)規(guī)劃，未來會陸續(xù)推出自主研發(fā)新品。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，1-5月，長安汽車集團產(chǎn)銷汽車分別達到270209輛和268826輛，同比增長12.54%和7.33%，繼續(xù)保持微車行業(yè)第一位。

　　長安目前在國內(nèi)的微車市場仍然處于領(lǐng)先位置，其市場份額大約在38%左右，上汽通用五菱在29%左右。但今年以來，上汽通用五菱在增長率方面則高于長安汽車大約10多個百分點。

　　對當(dāng)前輕型客車頻頻在價格上向微車市場擠壓，推出6萬元以下車型情況，長安汽車市場部副總監(jiān)羅志龍對此不以為然，他表示，輕客與微客是兩個不同細(xì)分市場的產(chǎn)品，客戶需求不一致，并不是單純的價格戰(zhàn)可以壓縮微車市場的。

　　CV9將推混合動力型

　　記者獲悉，原定今年第四季度上市的長安汽車第二款自主研發(fā)新車CV9(江鈴風(fēng)尚)，將同時推出兩個版本。除傳統(tǒng)汽油發(fā)動機款之外，另一個版本將搭裁混合動力系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，長安與江鈴方面著手在對CV9的銷售網(wǎng)絡(luò)問題進行調(diào)研，目前是單獨走江鈴或是借用長安部分網(wǎng)絡(luò)仍在考察之中。一位知情人士透露，目前長安重組江鈴后，確實考慮到正在整合雙方銷售網(wǎng)絡(luò)的可行性。

　　據(jù)了解，長安電動汽車項目是國家科技部863計劃電動汽車重大專項2002年的正式培育項目。此前長安總裁尹家緒在接受媒體采訪時表示，CV9是中國人真正的混合動力車，從發(fā)動機到整車，甚至每個螺絲釘都是長安自主開發(fā)的，擁有完全的知識產(chǎn)權(quán)。