文章導讀：東風日產新車TIIDA亮相 頤達倡導“寬適”概念

　　　　　頤達瞄準伊蘭特凱越高爾夫 將攪熱中級車市？

　　　　　[專題] 關注東風日產新車Tiida

　　三廂頤達自5月上市以來受到了蓉城消費者的歡迎，一個月時間不到成都地區(qū)訂單已經接近500輛。東風日產高層表示，頤達的“好戲”才剛剛開始。此次本報直通東風日產車工廠之行最大的收獲是，除了見證了頤達現代化的生產線外，蓉城消費者代表還在廠區(qū)發(fā)現了兩廂頤達的倩影！東風日產高層向記者透露，兩廂頤達已經進入上市前的最后準備階段，8月這款車就將與消費者正式見面！

兩廂頤達提前曝光

　　兩廂頤達更加“歐化”

　　頤達是日產與雷諾在梅甘娜平臺基礎上開發(fā)出來的車型。因此，頤達少了些日系車的味道，更多地向歐系風格靠攏。頤達在設計之初便有三廂和兩廂兩個版本，去年10月，兩款車型在日本同時上市。比起一些從國外改裝的三廂車，三廂頤達顯得相當協調。不過作為家用車，兩廂頤達的表現同樣值得關注。

　　“在國際上，兩廂頤達與三廂頤達的銷量基本持平。在歐洲地區(qū)兩廂版的銷量要高一些。”東風日產一名負責人告訴記者，在推出頤達之初東風日產在對國內消費者進行了充分調研的基礎上先推出了三廂版頤達。市場的熱銷反映證實了東風日產營銷決策的正確。而兩廂版頤達隨后即將入市更是東風日產搶奪經濟型家用轎車市場的舉措。

　　預計價格與三廂車持平

　　直通車工廠團在剛剛進入廠區(qū)時便有一輛兩廂頤達快速駛出�？磥恚瑬|風日產方面是不想這款車提前暴露在消費者面前。而隨行的工作人員也一再表示這款車只是設計樣車。

　　在進入總裝車間參觀前，直通車工廠團的所有成員更被告知進入車間絕對不允許拍照。三名工作人員更是前中后“看住”了參觀團成員。不過在剛剛進入車間時正好有一輛兩廂頤達正在接受工程師們的檢測，在關閉相機前的最后一刻，記者拍下了這款兩廂頤達。盡管有些模糊，不過兩廂頤達圓潤而乖巧的尾部還是清晰可見。

　　雖然無論東風日產還是港宏日產方面均不肯透漏兩廂頤達的任何情況，不過在隨后座談會上，東風日產一高層還是表示兩廂頤達將在8月上市。至于價格將與三廂頤達維持在同等價格區(qū)間�？磥恚�喜歡乖巧小車的消費者又增加了一個選擇了。