國(guó)家扶持小排量汽車發(fā)展　然而有22個(gè)省區(qū)市的84個(gè)城市出臺(tái)了歧視政策———

　　據(jù)《重慶晨報(bào)》報(bào)道，近日，汽車消費(fèi)稅政策可能調(diào)整的消息，讓人們?cè)俅握归_“小排量汽車春天即將來臨”的探討。但一個(gè)無情的事實(shí)依然擺在小排量汽車面前，地方限微“土政策”并沒有因此而放寬的跡象。

　　中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為，小排量汽車市場(chǎng)的“春天”是否會(huì)來臨還有待國(guó)家政策與地方政策之間的博弈。

　　國(guó)家扶持地方限制

　　國(guó)家政策對(duì)小排量汽車的扶持很明顯。在去年國(guó)家發(fā)改委頒布的《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》、《乘用車燃料消耗量限值》中提出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運(yùn)營(yíng)的規(guī)定。

　　時(shí)隔一年后，作為汽車產(chǎn)業(yè)政策的延伸，有關(guān)汽車消費(fèi)稅政策醞釀?wù){(diào)整的消息近來炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。毫無疑問的是調(diào)整后也將鼓勵(lì)小排量車型消費(fèi)。

　　但在國(guó)家提倡小排量汽車消費(fèi)的同時(shí)，小排量車在一些主要城市使用的不便也越來越突出。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有22個(gè)省區(qū)市的84個(gè)城市出臺(tái)了歧視小排量汽車的政策。

　　新聞延伸

　　尋求立法支持是根本

　　賈新光認(rèn)為，解決地方對(duì)小排量的歧視問題要以立法的手段來解決，即要求地方立法不能與中央立法相違背，特別是在大的方針上。

　　消費(fèi)稅下半年可能調(diào)整

　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委工業(yè)司一位人士透露，“我們剛拿到財(cái)政部的意見，現(xiàn)在主要看各部門的反饋了，如果沒有太大的變化，關(guān)于汽車消費(fèi)稅的變化，今年下半年可能會(huì)出臺(tái)細(xì)則。”

　　據(jù)有關(guān)人士透露，新辦法極有可能把排量在1.0L及以下汽車的消費(fèi)稅稅率從3%調(diào)至1%甚至全部取消；2.2L以上的豪華車的消費(fèi)稅稅率有可能由8%上升到10%以上。

　　北京落點(diǎn)

　　本市尚無調(diào)整限微的計(jì)劃

　　記者從交管部門了解到，北京市對(duì)排氣量在1.0L以下的機(jī)動(dòng)車有禁限行限制，對(duì)1.0L排氣量以上的機(jī)動(dòng)車沒有禁限行限制。排氣量1.0L以下的機(jī)動(dòng)車不能在長(zhǎng)安街、二環(huán)、三環(huán)主路上最內(nèi)側(cè)車道內(nèi)行駛。

　　北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人今天上午稱，本市尚沒有更改限制小排量車的消息。