昨日，一汽轎車(000800.SZ)發(fā)布公告稱，經(jīng)初步測算，公司2005年上半年實現(xiàn)的凈利潤與2004年同期相比將下降超過50%。分析師認為，這是今年一到三月份車市持續(xù)低迷以及去年消費稅退稅取消后，利潤率整體下降的體現(xiàn)。

　　公告稱，由于受到國內(nèi)整體汽車市場銷售狀況、原材料價格上漲、匯率變化、汽車銷售價格下降、公司降成本戰(zhàn)略等多種不確定因素的共同影響，公司利潤率下降。而一汽轎車今年一季度發(fā)布的報告顯示，公司一季度累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入接近16.5億元，與上年同期相比減少50.12%，實現(xiàn)利潤總額516.46萬元，與去年同期相比減少97.55%。

　　鑒于汽車市場的現(xiàn)狀，對一汽轎車上半年利潤率的下降，華夏證券分析師宋炳珅覺得毫不意外。他認為，今年上半年，國內(nèi)汽車企業(yè)在財務(wù)報表上出現(xiàn)利潤率下降是一種必然，主要原因是去年上半年利潤水平較高。開始于去年4月份的國內(nèi)車市價格戰(zhàn)，一直延續(xù)到今年第一季度，極大地影響了消費者的購買心理，大多數(shù)消費者選擇持幣觀望，這使得直至今年一季度國內(nèi)諸多整車廠的產(chǎn)銷都還處于低迷狀態(tài)。雖然進入二季度以來車市有所回暖，但是整個上半年與去年同期相比，利潤率還是處于下跌態(tài)勢，因此一汽在今年上半年的報表中預(yù)計利潤下降是很正常的。宋炳珅認為，今年上半年全行業(yè)平均利潤率與去年同期相比下降40%屬于正�，F(xiàn)象。

　　湘財證券分析師李健認為，一汽轎車利潤下降，除了受到車市低迷的整體影響外，還受到汽車消費稅退稅的影響。據(jù)其介紹，2003年一汽轎車享受的汽車消費稅退稅稅率為40%，這些退稅款在2004年上半年到帳，總金額接近1.19億元，約占一汽轎車去年上半年凈利潤的1/3。2004年取消汽車消費稅退稅后，一汽轎車出現(xiàn)利潤下降顯然屬于正常現(xiàn)象。

　　對于汽車消費稅退稅的問題，一汽轎車董事會辦公室刑文霞解釋說，2003年一汽轎車之所以能夠享受40%的消費稅退稅，是因為當時一汽轎車是國內(nèi)為數(shù)不多的能生產(chǎn)滿足歐Ⅱ排放標準汽車的企業(yè)，但是進入2004年后，國內(nèi)汽車企業(yè)都普遍達到了歐Ⅱ標準，消費稅退稅自然就被取消了。