6月13日，一家重慶媒體稱，瑞典沃爾沃汽車公司多位高層人士于6月10日左右，秘密對(duì)長(zhǎng)安集團(tuán)進(jìn)行了參觀訪問(wèn)。該媒體綜合其他信息后認(rèn)為，沃爾沃S40落戶重慶“幾成定局”。但是長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的新聞負(fù)責(zé)人及沃爾沃中國(guó)公司的高層人士昨日均對(duì)其予以否認(rèn)。

　　長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的新聞負(fù)責(zé)人稱，這只是一個(gè)單純意義的高層互訪。他說(shuō)，該公司的總裁尹家緒到國(guó)外考察時(shí)，也常到一些沒有戰(zhàn)略合作的大汽車公司訪問(wèn)。這并不表明兩方就因此有合作計(jì)劃或產(chǎn)品投放。

　　不過(guò)，值得一提的是，此前，該新聞負(fù)責(zé)人在答復(fù)外界對(duì)江鈴汽車主要高層造訪長(zhǎng)安汽車時(shí)，也使用了類似答復(fù)。但是，該公司隨后就通過(guò)與江鈴汽車成立控股公司的形式，“收編”了江鈴汽車。

　　先發(fā)布這一消息的記者是在長(zhǎng)安汽車的網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)這一信息的，這條官方信息是一條不到400字的消息，但是幾個(gè)小時(shí)后，該信息即被刪除。該消息顯示，此次造訪長(zhǎng)安的人有瑞典沃爾沃汽車公司高級(jí)執(zhí)行副總裁柯特·格芒德森，以及福特公司專門負(fù)責(zé)高檔轎車生產(chǎn)的汽車集團(tuán)(PAG)中國(guó)區(qū)首席總裁寧立達(dá)等人。

　　由于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，官方對(duì)外國(guó)汽車在中國(guó)生產(chǎn)有一些特別要求，其中包括在生產(chǎn)廠的所控股份不能超過(guò)50%，外資一方面需要通過(guò)選擇多個(gè)合作伙伴來(lái)降低投資風(fēng)險(xiǎn)，但又不得不在有限的幾個(gè)合作伙伴中進(jìn)行選擇，因此將沒有在中國(guó)市場(chǎng)上生產(chǎn)的“新車型”投放到哪家公司，或者在哪一個(gè)省份生產(chǎn)，都成為敏感問(wèn)題。

　　外方在選擇生產(chǎn)地時(shí)，需要在各種利益中選擇平衡點(diǎn)，或運(yùn)用一些平衡術(shù)來(lái)維護(hù)與各大戰(zhàn)略伙伴的合作關(guān)系，所以通常在公布新車生產(chǎn)地時(shí)，各大廠商顯得有些曖昧。

　　而經(jīng)過(guò)幾年操練，一些汽車廠商也有意將產(chǎn)地的確定當(dāng)作一個(gè)炒作點(diǎn)來(lái)擴(kuò)大影響，以引起市場(chǎng)的注意。

　　S40的前兩個(gè)國(guó)產(chǎn)化備選地是長(zhǎng)安南京生產(chǎn)基地和深圳，但是重慶媒體推斷說(shuō)，沃爾沃S40轎車是福特及其控股公司沃爾沃和馬自達(dá)共同開發(fā)的，福克斯、馬自達(dá)3和沃爾沃S40三種車型除了共用底盤以外，60%~70%的零部件也是采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，三款轎車完全可以共線生產(chǎn)。目前長(zhǎng)安及福特已經(jīng)確定將�？怂狗旁�長(zhǎng)安福特的重慶工廠生產(chǎn)。

　　當(dāng)然，該推斷還包括其他消息作支撐，分別是2004年底，曾有海外媒體披露，沃爾沃已經(jīng)與長(zhǎng)安汽車簽署了諒解備忘錄，原則同意在中國(guó)生產(chǎn)沃爾沃轎車。其次，從投產(chǎn)前零部件供應(yīng)先行的通常做法來(lái)看，2004年，包括日本等地的福特、沃爾沃零部件供應(yīng)商就頻頻光臨重慶。