比亞迪F3

　　世界開始感到了中國汽車的威脅：日前，曾經擔任馬來西亞國家汽車制造商Proton顧問的前總理馬哈蒂爾促請政府限制中國汽車的進口，希望以此來保證馬來西亞本土汽車企業(yè)的市場份額。據外報報道，馬哈蒂爾認為，由于來自中國等地的汽車價格過于低廉，輕易地搶占了Proton原有的市場份額，同時Proton難以打入外國市場，這讓Proton蒙受了重大損失。馬哈蒂爾說，雖然Proton不能長期受國家保護，但政府應維持公平的競爭環(huán)境，要是別國對馬來西亞汽車實施進口管制，政府應予以反擊以確保公平。

　　反傾銷和保護是國家產業(yè)競爭力缺乏的表現(xiàn)。中國汽車并不會因此停止遠征的步伐。

　　據悉馬來西亞的ALADO公司又在積極的和比亞迪尋求合作。這次他們瞄準的是F3。據悉原來許多外商認為中國車只是在低端車型上有出口優(yōu)勢。但是比亞迪F3在上海國際車展上的亮相改變了他們的看法，他們認為F3在中高端的國際市場上同樣有殺傷力。許多海外車商開始積極的尋求和比亞迪的合作。F3是比亞迪借鑒日韓汽車工業(yè)發(fā)展的成功模式及經驗，大量吸收國際汽車工業(yè)先進的非專利技術，完全自主研發(fā)、精心打造的具有自主知識產權的一款車型。該款車型消化吸收了國際汽車流行的諸多設計元素，在外觀造型上有國際水準。ALADO公司正是和奇瑞合作的同一家公司。據說在馬來西亞汽車領域排名第二。

　　記者就此事電話采訪了比亞迪汽車海外銷售部的熊女士。她對此表示雙方正在接洽過程中，具體細節(jié)不便透露。

　　中國的汽車能否向我們的服裝、摩托車等產品一樣讓其他國家都要對我們“反傾銷”？日子可能不遠了。