圖為汽車碰撞實(shí)驗(yàn)

　　砰！隨著一聲巨響，一輛新車以 50公里 /小時(shí)的速度撞上厚厚墻墩———這是一次汽車碰撞試驗(yàn)，位于上海國(guó)際汽車城內(nèi)的國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心每月要完成三四次汽車碰撞實(shí)驗(yàn)，其中不少加入碰撞實(shí)驗(yàn)的“神秘來客”是來自蘇浙企業(yè)的新車型。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示：截至 5月底，該機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)中心 50%的新車、零部件檢測(cè)業(yè)務(wù)量來自外省市。國(guó)際汽車城建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任朱寧寧告訴記者，包括機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心在內(nèi)，國(guó)際汽車城的眾多研發(fā)檢測(cè)平臺(tái)已開始向全國(guó)汽車廠家敞開大門。

　　據(jù)了解，經(jīng)過 3年多的規(guī)劃建設(shè)，投資 7.2億元的機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)中心、投資 12億元的上海大眾試車場(chǎng)已投入使用，投資近 2億元的同濟(jì)大學(xué)新能源汽車研究中心已基本完工，投資超過 4億元的全國(guó)汽車首個(gè)風(fēng)洞也即將開工。這些項(xiàng)目的建設(shè)和完工，使國(guó)際汽車城形成國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、最集中的汽車研發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)平臺(tái)。

　　先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備成為打造全國(guó)汽車研發(fā)檢測(cè)中心的基礎(chǔ)。記者在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心看到，這里可以完成 6種不同情況的汽車碰撞實(shí)驗(yàn)，包括正面柱狀碰撞、 30°碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞等等，讓新車型能在各類模擬事故中“實(shí)戰(zhàn)演習(xí)”，而 3種碰撞假人全部從國(guó)外進(jìn)口，“皮膚”、“身材”都“栩栩如生”，能準(zhǔn)確測(cè)量到車輛對(duì)乘客的安全保護(hù)措施的性能；在上海大眾試車場(chǎng)中， 15種不同的特殊路面各有特色，有拱形不平整路面、“搓衣板”路面、“駝峰”彎道、坑洼道路、“薄餅”障礙測(cè)試道等等。每輛新車在這些路面上行駛 8000公里，相當(dāng)于在普通道路上行駛 10萬公里；而在同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心，有包括發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)、噪音檢測(cè)、排放檢測(cè)等一系列實(shí)驗(yàn)室，每一款新車能在此接受全方位“體檢”。

　　吸引全國(guó)各地特別是長(zhǎng)三角的汽車和零部件廠家來此研發(fā)、檢測(cè)，還需要市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制和相對(duì)中立的地位。在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)中心的出資方中 ,沒有任何一個(gè)與檢驗(yàn)對(duì)象有關(guān)的汽車企業(yè)參股 ,確保了其“第三方”的獨(dú)立公正性。同濟(jì)新能源汽車開發(fā)中心副主任余卓平教授告訴記者，開發(fā)中心的各類檢測(cè)設(shè)施在建成后都對(duì)外開放，接受全國(guó)各地整車和零部件廠家的開發(fā)測(cè)試業(yè)務(wù)，并有嚴(yán)格的保密措施。

　　國(guó)際汽車城相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在全國(guó)轎車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，打造面向全國(guó)的汽車研發(fā)檢驗(yàn)服務(wù)平臺(tái)，不僅使上海汽車產(chǎn)業(yè)率先在研發(fā)高端服務(wù)的市場(chǎng)占據(jù)一席之地，更能服務(wù)于全國(guó)特別是長(zhǎng)三角地區(qū)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車的發(fā)展和革新。