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上汽欲做小排量車老大 三大集團沖刺微車市

2005-06-07 10:22:35 來源: 作者:mahaiyan

  近半個月來,包括東風(fēng)、上汽在內(nèi)的大型汽車集團紛紛在微車項目上高調(diào)發(fā)力。過去的微車市場,是處于二線的企業(yè)唱主角,一線企業(yè)唱配角。今年,隨著上汽通用五菱的進一步發(fā)力,東風(fēng)小康上市,一汽佳寶繼續(xù)開拓市場,上汽、一汽、東風(fēng)三大汽車主力皆殺入微車戰(zhàn)場。

  微車順勢崛起

  從去年到今年,微車市場都是汽車行業(yè)增長最快的一個領(lǐng)域。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2004年中國市場微型車總銷量達92萬臺,約占汽車總銷量的15%。2005年預(yù)計銷量在100萬臺以上,整體市場份額也將穩(wěn)步提高。

  去年以來,《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《乘用車燃料消耗量限值》等陸續(xù)出臺,使微車企業(yè)看到了希望。而未來燃油稅開征,低排量汽車特別是微車的優(yōu)勢就會更加突出。隨著消費者漸趨成熟,汽車作為“代步工具”的價值會更明顯。

  上汽欲做微車老大

  因此,此前一直以乘用車為主要產(chǎn)品的上汽股份,最近也加大了在微車的投資。上汽通用五菱日前正式收購青島頤中運輸車輛制造公司,將建立專供北方市場的微車生產(chǎn)基地。上汽通用五菱發(fā)動機工廠的奠基典禮在柳州舉行,一期產(chǎn)能為30萬臺微車發(fā)動機。

  在上汽股份總裁陳虹看來,“上汽有信心做到微車市場的第一”。陳虹表示,上汽在微車市場的布局,是在當(dāng)前市場低谷時期對整個產(chǎn)品體系完善的需要,有利于把商用車和乘用車兩個市場銷售周期錯開,避免由于乘用車市場銷售周期波動所帶來的不利影響。

  微車市場將有變化

  其實在三大集團中,最早認識微車戰(zhàn)略價值的也正是上汽集團。他們聯(lián)手通用合并了原來的柳州五菱,并加大了在微車領(lǐng)域的技術(shù)投入。而一汽盡管早在1998年就開始與日本鈴木公司合作開發(fā)出了一汽佳寶微型車,但由于認識的滯后,市場一直不溫不火,目前占有率不到10%。

  中國汽車主力三巨頭中的東風(fēng)集團,也終于選擇在2005年亮出了自己進軍微型車市場的決心和戰(zhàn)略。

  上汽、東風(fēng)在微車上加大投入將明顯增強其實力,符合各自產(chǎn)業(yè)布局。這也將給中國競爭激烈的微型車市場帶來變數(shù),勢必改寫現(xiàn)有微型車市場競爭格局。

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