馬自達(dá)05年度業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)

　　由于日本馬自達(dá)在零部件方面的供應(yīng)不太可能針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)整，馬自達(dá)6可能因此將面臨生產(chǎn)供應(yīng)不前馬自達(dá)打入中國(guó)的旗艦產(chǎn)品，與別克君威、廣本雅閣、帕薩特、蒙迪歐同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中高檔轎車(chē)市場(chǎng)。今年隨著雅閣、蒙迪歐2.0L排量的車(chē)型跌進(jìn)20萬(wàn)元區(qū)間，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪進(jìn)入白熱化。而在剛剛過(guò)去的5月份，馬6實(shí)現(xiàn)了高達(dá)149.63%的銷(xiāo)售增幅，這一令人驚喜的業(yè)績(jī)顯然出乎廠家的意料，因?yàn)槠滗N(xiāo)售終端已經(jīng)出現(xiàn)了貨源緊張局面。

　　近日，從上海的多家馬6專賣(mài)店了解到，幾款馬6的庫(kù)存都已告急，2.0L排量的天窗版更是早已無(wú)現(xiàn)貨供應(yīng)，最快的答復(fù)是“半個(gè)月內(nèi)才能提到現(xiàn)車(chē)”。據(jù)一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售有限公司兩位大區(qū)經(jīng)理反映，這種貨源不足的情況連他們也暫時(shí)無(wú)計(jì)可施。

　　據(jù)他們解釋，今年初，廠家沒(méi)有預(yù)計(jì)到今年的車(chē)市回暖會(huì)這么快，在預(yù)定產(chǎn)量計(jì)劃時(shí)相對(duì)謹(jǐn)慎。據(jù)悉，今年馬6的銷(xiāo)售計(jì)劃是5萬(wàn)臺(tái)，而今年前5個(gè)月已售出計(jì)劃的一半———2.5萬(wàn)臺(tái)，盡管現(xiàn)在每月的產(chǎn)量達(dá)到了4500臺(tái)，仍不能滿足市場(chǎng)需求。而產(chǎn)量無(wú)法及時(shí)增長(zhǎng)，主要受制于日本馬自達(dá)方面零部件供應(yīng)跟不上，這是由于日方的供應(yīng)安排是全球同步的，不太可能根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的變化而臨時(shí)改變對(duì)零部件的供應(yīng)計(jì)劃。這兩位大區(qū)經(jīng)理對(duì)此都相當(dāng)著急。其中一位表示，這種情況至少在今年7月前不會(huì)得到改善；另一個(gè)大區(qū)經(jīng)理甚至表示，年內(nèi)解決的可能性不大。

　　這個(gè)供需矛盾也給近日正式運(yùn)營(yíng)的日本馬自達(dá)株式會(huì)社在中國(guó)的總部———馬自達(dá)(上海)管理咨詢有限公司(MCO)帶來(lái)了考驗(yàn)。該公司將對(duì)馬自達(dá)公司在中國(guó)的所有業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，計(jì)劃到2010年將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛。而他們?nèi)绾伪ＷC馬6這個(gè)旗艦產(chǎn)品的持續(xù)增長(zhǎng)，并進(jìn)而在引進(jìn)后續(xù)車(chē)型上有所作為值得期待。