奇瑞受阻馬來西亞的遺憾終于被吉利彌補了，5月30日，吉利汽車控股有限公司在馬來西亞與IGC集團舉行合作投資建廠的簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，吉利汽車與IGC集團在馬來西亞制造、組裝和出口吉利汽車，這不僅是吉利實現(xiàn)“走遍全世界”戰(zhàn)略的重要一步，也是中國本土品牌的轎車開始首次走出國門，落戶海外。

　　據(jù)悉，吉利的第一款車將于今年9月進入馬來西亞市場，預計到今年年底出口整車3000輛，明年目標1萬輛整車和3萬輛成套散件(CKD)。記者了解到，吉利用于CKD項目的投資前期是2億馬幣，產(chǎn)能是每年3萬輛。出口到馬來西亞的整車有5款，分別是豪情203A、豪情300、美日203、豪情SRV和吉利皮卡；將在馬來西亞進行CKD組裝生產(chǎn)的有3款車，分別是CK-1(自由艦)、FC-1和LG-1，其中FC-1和LG-1是吉利新研發(fā)的車型，屆時將全球同步上市。

　　IGC總裁在接受中國媒體采訪時還表示，根據(jù)IGC的計劃，豪情在馬來西來的價格大概為4萬馬幣(折合人民幣10萬元)，自由艦大概6萬馬幣(折合人民幣14萬-15萬元)，價格是這兩款車型在中國的價格(豪情售價為3.2萬，自由艦售價6.98萬元)3倍左右。

　　據(jù)悉，實現(xiàn)企業(yè)的國際化一直是吉利集團的長期目標。從2003年起，吉利正式嘗試開拓國際市場，并在2004年實現(xiàn)出口5000輛，銷售地遍及30個國家和地區(qū)。今年1至4月份，吉利實現(xiàn)整車出口3018輛，位居全國自主品牌轎車廠家整車出口榜首。該公司今年的年度目標是，在2004年的基礎上翻一番，達到1萬輛。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，此次吉馬項目的成功簽約，使吉利實現(xiàn)了多年的夢想從而真正走上了國際化道路，并逐步逼近實現(xiàn)“三分之二轎車出口”的目標。此舉也為中國本土企業(yè)走出去開了一個很好的先河。