廣本飛度保持多月的單月銷售冠軍寶座，日前被韓系車新千里馬奪走。

　　“4月份新千里馬銷量超過廣本飛度�！弊蛉�，記者從東風(fēng)悅達(dá)起亞公司獲悉這一消息。

報價與參數(shù):廣州本田/三廂飛度/Fit Saloon1.5L CVT無級變速  (更多圖片)

　　據(jù)中汽協(xié)最新出臺的統(tǒng)計，新千里馬4月份累計銷量已接近7000輛，超過擁有兩廂與三廂的廣本飛度，居同級車市場銷量第一位。據(jù)悉，今年前3個月廣本飛度曾一直保持單月銷量冠軍。而被超越的飛度系列轎車，4月份的銷售業(yè)績?yōu)?543輛，同比增長20.7，但難保優(yōu)勢地位。

　　同時，廣本飛度能否重新奪回這一寶座也讓業(yè)界擔(dān)心。

　　2005年4月25日，廣州本田公司發(fā)布公告稱，召回2004年11月7日到2004年12月19日期間生產(chǎn)的7469輛飛度轎車，免費(fèi)為其檢查或更換制動真空助力器。

報價與參數(shù):東風(fēng)悅達(dá)起亞/新千里馬/新千里馬 1.6 GLS自動  (更多圖片)

　　廣州本田對外宣布：這次召回范圍內(nèi)的極個別飛度轎車，由于制動真空助力器的膜片與殼體局部嵌合度不足，在使用過程中可能造成制動踏板變硬，駕駛員需要加大制動踏板力進(jìn)行制動。到目前為止，廣州本田共收到四起涉及該問題的市場信息。

　　接著，5月底，美國最權(quán)威的汽車評級機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布了2005年北美新車質(zhì)量報告，報告顯示本田質(zhì)量排名下降達(dá)8位之多，從2004年的第4名下降到今年的第12名。在故障排名中，本田汽車每百輛車的質(zhì)量問題(pp100)高達(dá)112，高于行業(yè)平均水平，相比2004年增加了13(pp100)。

　　目前，飛度已遭遇多個強(qiáng)勁對手。新貴新千里馬便是其中之一，它是東風(fēng)悅達(dá)起亞的當(dāng)家車型之一。雖然新千里馬在今年1月份的銷售情況遠(yuǎn)低于預(yù)期，但通過起亞大力推行的廣告戰(zhàn)略，讓消費(fèi)者逐漸了解了其產(chǎn)品特點和性能，因此從1月中旬開始新千里馬的銷量穩(wěn)步增加。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞公司總經(jīng)理李炯根介紹，“2005年東風(fēng)悅達(dá)起亞確定的銷售目標(biāo)為13萬輛�！�2004年該公司完成的銷售總量為6.2萬輛。

　　此外，與飛度價格相當(dāng)、配置相近的競爭對手還有10多個品牌、20多款車型，其中以新賽歐、派力奧、Polo、嘉年華、奇瑞風(fēng)云為代表的幾款車型實力都很強(qiáng)勁。

　　顯然，在這種情況下，采取正確的競爭策略顯得尤為重要。在廠家紛紛依靠配置升級、推出新款車型吸引消費(fèi)者目光時，新千里馬決定每輛車優(yōu)惠2000元，其中原價7.28萬元的1.3GL舒適型已降至7萬元。這一價格策略顯然打了飛度一個措手不及：飛度若要跟進(jìn)，就會降低自己的利潤空間；若不打價格戰(zhàn)，則可能丟失市場份額，畢竟在中國消費(fèi)者眼中，飛度并不比新千里馬更具備品牌優(yōu)勢。