隨著大眾(中國)戰(zhàn)略調(diào)整的開始，斯柯達(dá)品牌的落地也開始步入倒計時，上海大眾將對目前的部分工廠進(jìn)行停產(chǎn)改造，以準(zhǔn)備在今年秋季之前引進(jìn)全新的POLO和帕薩特升級款，同時還將為正式導(dǎo)入斯柯達(dá)品牌進(jìn)行工業(yè)化準(zhǔn)備。

　　今年1~4月份，上海大眾的銷售形勢不容樂觀，部分車型的銷售出現(xiàn)大幅度的下滑。昨天，一位上海大眾的人士向記者表示，公司近日決定對部分工廠進(jìn)行調(diào)整，其中包括對生產(chǎn)POLO的一廠進(jìn)行改造，生產(chǎn)新款升級版POLO；同時還將為在幾個月之后導(dǎo)入斯柯達(dá)車型進(jìn)行量產(chǎn)作準(zhǔn)備。此外，此次改造還涉及到生產(chǎn)帕薩特的三廠。目前，在安亭的上海大眾一共有四大工廠，其中，一廠主要生產(chǎn)POLO；二廠生產(chǎn)老款桑塔納、桑塔納3000以及GOL；三廠主要生產(chǎn)中高級車型帕薩特系列；四廠生產(chǎn)去年全新上市的MPS途安。

　　隨著今年初上海大眾決定引進(jìn)德國大眾旗下的斯柯達(dá)品牌，斯柯達(dá)的國產(chǎn)化進(jìn)程也開始步入倒計時�！耙粡S目前主要生產(chǎn)POLO系列車型，但是POLO的銷售最近欠佳，公司決定對一廠進(jìn)行階段性的停產(chǎn)整頓工作，公司開始加速POLO全新車型的改進(jìn)(工廠內(nèi)部稱為POLOGP)。此外，即將導(dǎo)入的斯柯達(dá)品牌也有可能放在一廠生產(chǎn)。”昨天，這位上海大眾的人士向記者表示。斯柯達(dá)作為大眾旗下的一個獨(dú)立品牌，有著100多年的歷史。目前斯柯達(dá)品牌主要通過深圳兆方公司進(jìn)行總代理銷售。

　　昨天，上海大眾公關(guān)部人士在接受記者采訪時沒有否認(rèn)目前正對部分車間進(jìn)行停產(chǎn)改造，稱“工廠車間小規(guī)模改造是常有的事情”，但其同時表示，他們還沒有接到關(guān)于一廠整頓、生產(chǎn)新款POLO以及改造生產(chǎn)斯柯達(dá)品牌車型的消息。

　　今年以來，上海大眾諸多車型的銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑，即使是銷量最大的桑塔納系列兩款車型的銷量也下跌不少；此前上海大眾主打的中高級車的市場銷量冠軍去年4月份被廣州本田雅閣奪走之后，至今仍然銷售低迷；此外，上海大眾去年新推出的MPS途安在銷售半年之后，月均銷量在200輛以下。所以，上海大眾急需投產(chǎn)新車型以改變目前的現(xiàn)狀。此次上海大眾對一廠和三廠進(jìn)行改造，欲分別推出新款POLO和帕薩特GP系列，將力爭奪回此前兩款車型在各自細(xì)分市場的銷售龍頭地位。而即將引進(jìn)的斯柯達(dá)品牌，根據(jù)計劃的日程安排，生產(chǎn)線的改造工作也急需進(jìn)行。

　　“上海大眾即將引進(jìn)的斯柯達(dá)首款產(chǎn)品將是介于POLO和帕薩特之間的歐雅系列。歐雅的早日下線，一方面將彌補(bǔ)上海大眾在這個急劇增加的價格區(qū)間的產(chǎn)品空白，另一方面也將重新奪回上海大眾的‘龍頭’地位�！边@位上海大眾的人士說。