與兩次內(nèi)設(shè)“建議限價(jià)”有關(guān)

　　上海大眾漲價(jià)了。4月底上海車展結(jié)束后，市場(chǎng)不斷傳出上海大眾漲價(jià)的消息，記者連日調(diào)查得知，這是上海大眾在車展結(jié)束后連續(xù)兩次內(nèi)部設(shè)定“建議限價(jià)”所致，而上周五(5月13日)的一次最新限價(jià)估計(jì)會(huì)在近日反映到市場(chǎng)上。

　　上海大眾在去年北京車展后率先降價(jià)，引發(fā)了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一年的汽車降價(jià)大戰(zhàn)，幾乎所有主要汽車企業(yè)都卷入其中，所以上海大眾在本次車展后如何動(dòng)作特別受業(yè)界關(guān)注，而這次居然不降反漲確實(shí)讓同行大跌眼鏡。不過(guò)，據(jù)記者連日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大眾此舉另有隱情，與其設(shè)定內(nèi)部“建議限價(jià)”、整頓日漸混亂的市場(chǎng)價(jià)格有關(guān)。

　　上周五一大早，上海、浙江和江蘇的經(jīng)銷商分別收到了來(lái)自上海大眾的一份通知。通知將桑塔納世紀(jì)新秀VN581的“建議限價(jià)”再次提高了1千元，調(diào)整后的價(jià)格為：上海地區(qū)9.8萬(wàn)元/輛、南京地區(qū)9.95萬(wàn)元/輛，浙江地9.98萬(wàn)元/輛。這已是上海大眾近期內(nèi)第二次設(shè)定“建議限價(jià)”了。上次是在4月29日，那是上海大眾推行的首次“建議限價(jià)”。

　　“建議限價(jià)”是否是廠家為穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格而制定的“價(jià)格聯(lián)盟”呢？記者撥通了上海大眾分銷中心副總經(jīng)理朱青的電話。

　　朱青再三追問(wèn)記者是怎么知道這些情況的，并一再表明這不是“價(jià)格聯(lián)盟”，也不是強(qiáng)制行為。

　　“我們只是‘建議’，主要目的是為了避免經(jīng)銷商之間的過(guò)分競(jìng)爭(zhēng)，以保證經(jīng)銷商能為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)�！敝烨嘟忉尩�，“之前由于過(guò)分競(jìng)爭(zhēng)，很多經(jīng)銷商出現(xiàn)了虧損，其實(shí)我們是順應(yīng)了他們的意思才提出‘建議限價(jià)’的，主要目的是為了盡量使經(jīng)銷商不虧，提高他們的積極性。”

　　但經(jīng)銷商們卻普遍將此看作“價(jià)格聯(lián)盟”。“不能低于這一價(jià)格銷售的，否則廠家要罰我們款�！币晃唤�(jīng)銷商說(shuō)。

　　“上海大眾漲價(jià)了�！边@是推出“建議限價(jià)”后，來(lái)自市場(chǎng)的第一反應(yīng)。記者了解到，在推出限價(jià)的“當(dāng)口”，許多經(jīng)銷商“聞聲而漲”，特別是銷售額占了桑塔納系列五分之二多的VN581，價(jià)格幾乎全都鎖定在了9.7萬(wàn)元/輛以上。

　　但是，“即便實(shí)現(xiàn)了最低限價(jià)，經(jīng)銷商也還是虧�！币晃唤�(jīng)銷商給記者算了一筆帳，VN581的開(kāi)票價(jià)為9.94萬(wàn)元/輛(規(guī)定最低限價(jià)的同時(shí)，此款車的開(kāi)票價(jià)下降了200元/輛)，廠家的返點(diǎn)是2個(gè)點(diǎn)(計(jì)算得到返利為1988元/輛)，也就是說(shuō)，只有當(dāng)該車以97412元/輛的價(jià)格出售時(shí)，經(jīng)銷商才不虧。

　　表面上看起來(lái)，第二次“建議限價(jià)”后，如能執(zhí)行經(jīng)銷商就能不虧，其實(shí)并不盡然。按“建議限價(jià)”出售車輛，經(jīng)銷商需要拿到全部返利才能保證不虧。

　　然而，“去年我們只拿到了60的返利，實(shí)際算下來(lái)還是虧損。”該經(jīng)銷商有點(diǎn)無(wú)奈地說(shuō)。