公汽、貨車運營成本提高 對私家車及的士無影響

　　早在3月23日湖南調(diào)高汽油銷售價格時，不少人都預(yù)測，柴油價格隨后將作出調(diào)整，這一預(yù)測昨日得到了驗證。湖南省物價局表示，從今日起，省內(nèi)的柴油銷售價格將正式調(diào)高，其中，添加清靜劑后0號柴油每升零售價格由原來的3.59元調(diào)至3.73元，每升漲了0.14元。

　　調(diào)價政策 零售價格：分為4個價區(qū)

　　此次調(diào)價全省仍分4個價區(qū)，其中，一價區(qū)0號柴油(標準品)每噸由3810元調(diào)整為3960元，其他非標準品價格按照國家規(guī)定的品質(zhì)比率確定，汽油價格仍維持現(xiàn)行標準不變。同時，全省4個價區(qū)的劃分及價區(qū)之間的汽、柴油價差仍維持現(xiàn)行規(guī)定不變。汽、柴油具體零售價格以中準價格為基礎(chǔ)上浮8%。

　　其中，一價區(qū)具體包括長沙、岳陽兩市，二價區(qū)具體包括株洲、湘潭、益陽三市，三價區(qū)包括常德、邵陽、婁底、衡陽，四價區(qū)則包括永州、郴州、懷化、自治州、張家界。

　　批發(fā)價格：用油大戶有優(yōu)惠

　　此次調(diào)整批發(fā)價格的規(guī)定為，在執(zhí)行零售價格的基礎(chǔ)上，全省統(tǒng)一扣減批零差率(含運雜費)5.5%制定，尾數(shù)取舍及計算公式按現(xiàn)行規(guī)定不變，供應(yīng)給用油大戶(每次提貨在4噸以上)汽、柴油均按零售價格每噸下浮100元執(zhí)行。

　　此外，此次柴油調(diào)價與外省、市毗鄰縣(市)的成品油價格的銜接，由省內(nèi)各市、州物價部門根據(jù)成品油的市場供求變化和對方價格水平適時調(diào)整，報省局備案。

　　調(diào)價影響 公交公司：每月成本多了

　　聽到柴油即將漲價的消息，長沙市眾旺公交有限責任公司副總經(jīng)理廖根深并未感到驚訝：“漲價是早晚的事，這意味著公交公司的成本增加。”此次柴油漲價究竟將使公交車成本增加多少，他給記者簡單算了一筆賬。

　　他說，以該公司的901公交車為例，由于�？空军c多等原因，公交車柴油耗費量要高于長途運輸車。按照每輛公交車每日行駛230公里計算，其每100公里耗費柴油量達到20～21升，每日則達40～50升，此次柴油漲價后，其每日將增加5.6～7元，每月則增加168～210元。而以該公司100臺公交車為例，其每月成本就增加了1.68萬～2.1萬元。

　　貨運司機：每月支出大增

　　跑長途貨運的柴油車主陳師傅聽到柴油漲價，馬上嘆了口氣，他說：“按照我現(xiàn)在每趟1000多公里來算，柴油價格一漲，我每個月將增加四五百元油錢支出�！标悗煾颠�說，年初不少地方柴油常常出現(xiàn)供應(yīng)緊張的局面，現(xiàn)在出車不得不帶上一桶柴油備用，害怕加不到油車就擱在路上。

　　物價部門：將上拉市場價格

　　省物價局發(fā)布的今年一季度價格形勢分析報告指出，汽油價格從3月23日開始上漲，全省調(diào)價金額達3.6億元，而全省柴油消耗量是汽油的兩倍，將對市場價格產(chǎn)生上拉，影響將更大。

　　私車、的士：沒什么影響

　　此次柴油漲價是否將對市內(nèi)其他車輛產(chǎn)生影響？記者昨日隨機采訪了幾位的士司機和私家車主。去年底才買了一輛polo的劉小姐聽到柴油漲價的消息后，笑了笑告訴記者：“現(xiàn)在市內(nèi)小車、出租車基本上都是燒汽油，柴油漲價對我們沒有絲毫影響�！钡母鐝埾壬�也如是表示。

　　部門應(yīng)對 兩類違規(guī)現(xiàn)象可投訴

　　省物價局表示，物價部門將全面下發(fā)此次調(diào)價的文件，此次調(diào)整柴油價格過程中，如果相關(guān)執(zhí)行部門存在以下兩類行為均系違規(guī)，消費者可及時通過12358進行投訴。

　　一是石油公司對零售企業(yè)不按此次規(guī)定的批發(fā)價格供貨的行為；二是零售企業(yè)不嚴格執(zhí)行此次規(guī)定零售價，擅自突破規(guī)定水平的行為。

　　省物價局還透露，物價部門和石油公司將加強對市場油價的監(jiān)督檢查，對擅自提價和變相加價或低于國家指導(dǎo)價范圍銷售等擾亂市場秩序的行為，一經(jīng)查實，將從嚴查處。

　　中石化：將嚴防囤積

　　此前，因外地貨商調(diào)運0號柴油一度導(dǎo)致長沙市場上柴油銷售出現(xiàn)緊張局面，對此，中石化湖南石油分公司相關(guān)人士表示，目前省內(nèi)柴油供應(yīng)尚充足，對加油站仍敞開供應(yīng)。

　　該人士還透露，目前有相當一部分的柴油是已經(jīng)售出但未被及時提貨，為了防止囤油行為，該公司對“已售未提”的成品油采取了嚴格控制措施，要求提貨者須將已開出銷售票據(jù)的柴油及時提走。