在上海國際車展上，最耀眼的莫過于只有一個座位的銀色H2R。這輛寶馬H2R“車速世界紀(jì)錄氫燃料賽車”，一天之內(nèi)連續(xù)創(chuàng)造了9項世界紀(jì)錄，證明了內(nèi)燃發(fā)動機氫燃料汽車的驚人潛力。

　　H2R寓意“氫燃料紀(jì)錄汽車”或“氫燃料研究汽車”。但最重要的是，在創(chuàng)造車速世界紀(jì)錄的同時，排出的僅僅是水蒸氣。

　　“我們僅用了10個月時間，就開發(fā)出了這輛車�！盚2R項目經(jīng)理興奮地說。H2R長5.40米，寬2.00米，在燃料箱滿載和駕駛者就座情況下，重量僅為1,560公斤。搭載這輛“創(chuàng)紀(jì)錄”轎車心臟的是排量為6升的12缸發(fā)動機，其最大輸出功率超過210千瓦，最高車速高達(dá)302.4公里/小時，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時只需6秒。通過對發(fā)動機管理系統(tǒng)以及氣/油混合部件進(jìn)行改造的H2R，氫燃料發(fā)動機以單一模式運轉(zhuǎn)，與將燃油直接噴入燃燒室的量產(chǎn)型發(fā)動機的不同在于：氫燃料發(fā)動機的噴射閥被直接安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)。氫的燃燒性質(zhì)和汽油或柴油不同，在正常的氣壓力，氫燃料得更快，但是比汽油燃燒時的溫度要低。為使氫/空氣混合氣燃燒能達(dá)到比汽油發(fā)動機更高的燃燒溫度，經(jīng)過改進(jìn)的氫燃料發(fā)動機，將點火過程推遲到活塞到達(dá)上死點時才開始，從而達(dá)到了最大的動力和輸出功率。

　　在安全性上，H2R的燃料加注在一個移動式加氫站，利用手動燃料箱適配接頭進(jìn)行，在駕駛者座椅旁邊的真空隔離雙層燃料箱可以容納超過11千克的液態(tài)氫。

　　為了保持在最高車速狀態(tài)下也能穩(wěn)定行駛，與一級方程式賽車一樣，這輛“世界紀(jì)錄創(chuàng)造者”原型車的車身表面由碳纖維強化型塑料制成，空氣動力學(xué)指標(biāo)的進(jìn)一步優(yōu)化，使得H2R的阻力系數(shù)(Cd)僅為0.21。超大尺寸的擠壓成形式型材之間加入了超輕、抗腐蝕、高強度的鋁制空間構(gòu)架和底盤，使這款車擁有堅固的“骨架”。

　　H2R“世界紀(jì)錄汽車”創(chuàng)造的世界紀(jì)錄包括：高速起測一英里行駛時間為19.9秒；靜止起測一英里行駛時間為36.7秒；靜止起測10英里行駛時間為221.1秒。