今年3月份，廣州本田產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，生產(chǎn)轎車21663臺，同比增長51．6％；銷售轎車22008臺，同比增長59．9％。1－3月累計生產(chǎn)轎車47921臺，同比增長60．4％，累計銷售轎車44993臺，同比增長58．1％。在細(xì)分市場，雅閣轎車連續(xù)三個月成為中高檔車型銷量冠軍，一季度市場占有率已達(dá)26．1％；飛度轎車同樣連續(xù)三個月居1．1Ｌ－1．5Ｌ級別銷量第一，一季度市場占有率達(dá)27％。剛于3月13日新上市的新奧德賽市場反應(yīng)熱烈，表現(xiàn)突出，上市僅半個多月共銷售2000多臺，一季度市場占有率18．4％。

　　菱通升級挑戰(zhàn)輕客

　　在國外汽車市場，輕客和ＭＰＶ原本是“你走你的陽關(guān)道，我走我的獨(dú)木橋”，基本上是“井水不犯河水”，可到了中國市場上幾乎就成了一對冤家。ＭＰＶ自登陸中國以后，在商務(wù)用車市場上就上演了一出逼輕客讓位的“戲”。

　　輕型客車在很長一段時間內(nèi)都占有著商務(wù)用車領(lǐng)域中一個比較重要的位置。以前人們對于商務(wù)用車的簡單理解就是，一些企事業(yè)單位用的“面包車”，主要用來接送客人或者有時候運(yùn)送一些貨物。隨著汽車在中國的蓬勃發(fā)展，人們對于汽車性能的要求越來越高，而對于商務(wù)用車來說，除了“空間”和“多功能性”，“體面”和“舒適”成為了用戶更為關(guān)注的因素。

　　風(fēng)行近日推出了對乘用舒適性和安全性全面升級的05款菱通，并把價位統(tǒng)一在9萬元級別，這對一些正準(zhǔn)備勵精圖治、大干一場的輕客廠商來說，無疑是“當(dāng)頭一棒”。在新推出的菱通新車上，風(fēng)行統(tǒng)一加裝了帶有ＥＢＤ功能的ＡＢＳ系統(tǒng)，使得菱通的安全性能從基本配置上有了一個更強(qiáng)大的保障，這在同級別的轎車中也并不多見。

　　市場人士分析，在以載客為主的商務(wù)用車市場上，ＭＰＶ已經(jīng)占據(jù)了絕對主動的地位，成為市場的主角，而輕客即使“技術(shù)升級”，在乘用功能上也很難達(dá)到和ＭＰＶ一樣的體面舒適安全，所以輕客的市場重心已經(jīng)開始向其他方向轉(zhuǎn)移。隨著菱通在9萬元ＭＰＶ市場樹立起來的良好形象，會對其他品牌的ＭＰＶ起到一個很好的示范作用，從而帶動更多的ＭＰＶ品牌加入到9萬元級別這一市場中來，對輕客市場形成更大的擠壓。