昨天，記者從亞運(yùn)村車(chē)市了解到，4月以來(lái)車(chē)市銷(xiāo)量在3月的基礎(chǔ)上繼續(xù)上漲，現(xiàn)在亞市每天的銷(xiāo)售能達(dá)到200輛左右，上周銷(xiāo)量更達(dá)到了1198輛，比去年年底增長(zhǎng)了45％。至于主要原因，亞市總經(jīng)理蘇暉分析是本月初環(huán)保總局關(guān)于“抑制私家車(chē)”發(fā)展的信號(hào)，反而激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年3月亞市月銷(xiāo)量達(dá)到了5000輛以上，這與前年車(chē)市高速增長(zhǎng)時(shí)的銷(xiāo)售水平相當(dāng)，而且是從去年4月車(chē)市開(kāi)始下滑后首次出現(xiàn)。而現(xiàn)在四月剛過(guò)去兩周左右，已有多日銷(xiāo)量保持在200輛以上，蘇暉表示這樣的銷(xiāo)售速度已經(jīng)回復(fù)到2003年的水平，同時(shí)私人購(gòu)車(chē)仍占到銷(xiāo)量的九成以上。在亞市周銷(xiāo)量排行榜上夏利仍居榜首，其次是福美萊、哈飛中意、捷達(dá)等，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)為消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)主體。

　　亞市總經(jīng)理蘇暉表示，北京市的環(huán)保固然重要，但是在現(xiàn)今國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局下抑制私車(chē)發(fā)展并不現(xiàn)實(shí)。不管是限制、抑制還是壓制，和消費(fèi)者玩文字游戲沒(méi)什么意義。他介紹現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者中相當(dāng)大一部分消費(fèi)者正是由于“抑制私家車(chē)”這個(gè)信號(hào)的發(fā)出而購(gòu)車(chē)的。消費(fèi)者的考慮是既然要對(duì)私家車(chē)限制了，就搶在限制前買(mǎi)了再說(shuō)，這種應(yīng)激消費(fèi)心理大大出乎專家的預(yù)料。