4月11日，有20年歷史的上海大眾和具有百年歷史的斯柯達(dá)在捷克簽署合作協(xié)議，上海大眾將生產(chǎn)斯柯達(dá)品牌轎車。面對日益激烈的競爭和不斷細(xì)分的汽車市場，上海大眾借斯柯達(dá)品牌啟動多品牌戰(zhàn)略，以圖保住大眾在中國的市場份額。

　　新車歐雅明年上市

斯柯達(dá)歐雅(Octavia)資料圖片

　　據(jù)捷通社11日報(bào)道，針對中國市場，斯柯達(dá)將于明年在中國生產(chǎn)歐雅(Octavia)車型，初步計(jì)劃是每年生產(chǎn)4萬輛汽車，并將把在中國生產(chǎn)的斯柯達(dá)汽車出口到其他國家。歐雅這款低成本車型曾被評為捷克2004年度風(fēng)云車。

　　來自上海大眾方面的消息也證實(shí)，按照合同，上海大眾將以斯柯達(dá)旗下的新歐雅為藍(lán)本，經(jīng)過一系列的本土化開發(fā)之后推出新車型，具體的上市時間目前還未最后確定。

　　一位上海大眾內(nèi)部人士對記者透露，公司早已組建團(tuán)隊(duì)對斯柯達(dá)的生產(chǎn)、品牌推廣進(jìn)行籌備，而生產(chǎn)線則確定在位于浦東臨港的新廠內(nèi)。這位人士表示，斯柯達(dá)的第一款國產(chǎn)車定位很可能類似于目前熱銷的凱越、伊蘭特。

　　歷經(jīng)波折終于牽手

　　對于4月11日斯柯達(dá)與上海大眾簽約，可以說是好事多磨。早在去年北京車展期間，大眾(中國)高層就表示斯柯達(dá)將落戶中國，當(dāng)時業(yè)界猜測斯柯達(dá)將牽手上海大眾。而之后的帕薩特B6之爭又讓此事陡增變數(shù)。今年年初，捷克商務(wù)代表團(tuán)訪問深圳，關(guān)于斯柯達(dá)生產(chǎn)基地落戶深圳之說又風(fēng)傳一時，坊間還盛傳斯柯達(dá)可能與一汽大眾合作等等。

　　在上海大眾引進(jìn)斯柯達(dá)品牌的交易中，德國大眾起到了積極的促進(jìn)作用。至于上海大眾引進(jìn)斯柯達(dá)花費(fèi)總額，雙方都三緘其口。上海大眾表示，上海大眾和德國大眾及斯柯達(dá)捷克方的利益劃分也屬商業(yè)秘密，但合作各方都會實(shí)現(xiàn)最終的共贏。