[編者按] 就在車展前夕（4月12日），記者第一時間試駕了這輛伊朗IRANKHODRO汽車公司的Samand，這個名字很不為中國人熟悉，翻譯成中文是“薩馬德”，官方的統(tǒng)一口徑稱其為“異域靈駒”。13日，這款車就將被遠(yuǎn)運(yùn)到上海，參加上海國際車展。

　　據(jù)相關(guān)人士透露，伊朗人是在一個月前才知道上海國際車展的，所以臨時決定登陸車展，與之形成對比的是，早在半年前，伊朗方面就與國內(nèi)的企業(yè)接觸，以探詢其在國內(nèi)生產(chǎn)的可能。在車展期間，21日，伊日雙方的企業(yè)高層就將簽署相關(guān)協(xié)議，而核心內(nèi)容就是將這款“異域靈駒”國產(chǎn)。

異域靈駒Samand

　　其搭載的是標(biāo)致1.8L的發(fā)動機(jī)（很有點出乎國人意外），記者試駕時感覺發(fā)動機(jī)聲音和反應(yīng)不錯，換擋也很清晰，唯一感覺內(nèi)飾有點粗糙，（廠家人對此表示，車展時還將展出一款高檔配置車型，內(nèi)飾和配置都將勝于此）。而據(jù)相關(guān)人士介紹，這款車的預(yù)售價格不會超過10萬，而且除了1.8L的車型外，還將有一款排量和尺寸都不相同的車型。

　　2004年9月，當(dāng)世界“6+3”巨頭中的最后一家奔馳與北汽締結(jié)良緣之后，業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，面對中國汽車市場這道盛宴，該來的都來了，中國汽車工業(yè)該收關(guān)了。

　　特別是在2004年車市“倒春寒”的肅殺寒意侵襲之下，有關(guān)汽車行業(yè)并購的消息增多，而合資的消息則越來越淡了。

異域靈駒Samand

　　不期然，2005年的春天卻迎來了一道亮麗的風(fēng)景：在虎踞龍盤的中國車市，有一匹來自異域的靈駒前來試足！

　　據(jù)消息人士透露，伊朗第一大汽車制造商——IranKhodroCo公司將攜其新款汽車Samand進(jìn)軍中國中級轎車市場，4月22日的上海國際車展中我們將一睹它的風(fēng)采。

　　IKCO公司是伊朗汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊。歷經(jīng)四十多年的發(fā)展與拼搏，Iran Khodro在汽車制造以及零部件生產(chǎn)等方面已經(jīng)達(dá)到了國際水準(zhǔn)。IKCO吸取了奔馳、標(biāo)致以及雷諾等世界一流的生產(chǎn)技術(shù)，已將原始的人工安裝作業(yè)發(fā)展成為機(jī)器人和機(jī)器手生產(chǎn)，更加令人驚嘆的是，這些用于汽車生產(chǎn)制造的機(jī)器人也全部是由IKCO公司自行開發(fā)研制的。目前，IKCO已經(jīng)躋身于世界知名汽車品牌的前列，在世界汽車市場中起到舉足輕重的作用。

　　據(jù)悉，與國外大汽車公司到中國“傍大款”不同，伊朗IKCO公司將選擇中國一家管理機(jī)制靈活、綜合素質(zhì)較高的民營汽車企業(yè)作為其合資合作的對象，這使得伊朗IKCO公司在中國的發(fā)展之路顯得格外引人注目。畢竟，與民營企業(yè)合資在中國汽車工業(yè)發(fā)展上還是史無前例的。

　　伊朗和中國的民族汽車工業(yè)幾乎是同時起步的，在伊朗一代代“汽車人”的努力下，他們的汽車工業(yè)已經(jīng)成為伊朗經(jīng)濟(jì)發(fā)展中增長最快的支柱產(chǎn)業(yè)。然而，中國的民族汽車業(yè)仍然顯得勢單力薄，這樣的現(xiàn)象不禁讓人深思。希望Iran Khodro公司的成功經(jīng)驗?zāi)軒Ыo我們自己的“汽車人”一些啟迪和借鑒，特別是這種明知山有虎、偏向虎山行的氣概更值得中國汽車人學(xué)習(xí)！