對于4月19日才會在國內(nèi)正式上市的頤達(TIIDA)，東風日產(chǎn)顯然把它擺在了一個十分關(guān)鍵的位置，有諸多跡象顯示，頤達正在成為日產(chǎn)中國戰(zhàn)略布局中的一枚重要棋子。

頤達

　　藍鳥已經(jīng)算是一款老車了，老款陽光也已近黃昏。對東風來說，目前的產(chǎn)品現(xiàn)已明顯出現(xiàn)了斷檔問題。按照東風的計劃，在2007年之前，每年都會源源不斷地推出他的新車型。日產(chǎn)的思路也越來越清晰：把戰(zhàn)線全面拉開，通過多品牌戰(zhàn)略攻占中國市場。頤達的快速上馬，正意味著東風日產(chǎn)加速了多品牌戰(zhàn)略的實施步伐。

　　盡管具體價位還沒公布，但在日前的新車發(fā)布會上，日產(chǎn)方面把頤達價格定位在了12萬～16萬元之間。根據(jù)日產(chǎn)定價的慣例，業(yè)內(nèi)估計頂級配置的價格可能會在14.98萬元左右。而早在頤達上市之前，東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇就明確表示，頤達的競爭對手就是廣本飛度。但廣本飛度屬于典型的經(jīng)濟型轎車，如果把目前售價為8萬～10萬元之間的飛度當作自己的競爭對手，這個定價無疑具有很大的風險性。

　　誕生于日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)的梅甘娜平臺的頤達，是日產(chǎn)2004年10月才在日本推出的一款新車型，而中國是其投入生產(chǎn)的首個海外市場�？梢钥闯�，頤達的上市是東風日產(chǎn)發(fā)力中國的重舉，其間更隱現(xiàn)了東風、日產(chǎn)、雷諾三方聯(lián)盟的影子。

　　雷諾公司此前曾宣布將和東風合資組建雷諾產(chǎn)品生產(chǎn)基地。有消息稱，東風雷諾的生產(chǎn)基地基本確定在了廣州。選擇廣州，除了比武漢的基礎(chǔ)條件更為優(yōu)越外，不排除還包含著能對豐田產(chǎn)生直接對抗的效果。“也許日產(chǎn)把頤達引進中國，更深層的意圖就是為了在中國市場完成對豐田的全方位阻擊。”有業(yè)內(nèi)人士對此分析說。

　　其實，這一點連豐田自己都承認，在日系車的較量中，最可怕的對手不是本田，而是日產(chǎn)。

　　3月21日，豐田的新皇冠已經(jīng)下線，從價格區(qū)間上看，日產(chǎn)的天籟和豐田皇冠競爭交集，天籟高位阻擊新皇冠將很快成為事實，兩者的比拼也會不可避免地成為今年國內(nèi)車市的一大看點�？梢韵胂�，隨著頤達在中國的上市，其對豐田車系低端車型的沖擊同樣不可小覷。