3月25日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在北京東方廣場·寒舍舉行隆重的“非�？臻g 非常頤達(dá)”ＴＩＩＤＡ全國媒體見面會，介紹繼天籟成功上市之后又一主力車型——ＴＩＩＤＡ。也就是通過這款車能夠隱約地看見，其背后雷諾、日產(chǎn)、東風(fēng)三大汽車制造企業(yè)聯(lián)盟的影子已經(jīng)初現(xiàn)。

　　主打?qū)掃m概念

　　ＴＩＩＤＡ憑借寬敞空間、高品質(zhì)時尚內(nèi)飾和卓越動力，在海外市場尤其是日本本土市場銷售勢頭強勁。

　　作為“寬適”轎車，ＴＩＩＤＡ采用日產(chǎn)最先進的構(gòu)造設(shè)計理念，將機器占用空間最小化，人員乘坐空間最大化，實現(xiàn)了居同級車之首的1836ｍｍ超大有效室內(nèi)長度，為后座留出更為寬裕的活動空間，就算成年人坐在里面，也能將腿部完全地伸展開來。

　　ＴＩＩＤＡ頤達(dá)除了擁有寬敞的空間，它高品質(zhì)的內(nèi)飾也可媲美高級轎車。大量高質(zhì)感的柔軟材質(zhì)被使用；儀表板、換擋桿手柄都采用了雅致的木紋裝飾；方向盤處的三連環(huán)圓形儀表盤動感時尚。全自動正負(fù)離子清新空調(diào)、Ｉ－ＫＥＹ智能鑰匙系統(tǒng)均為同級轎車中不具備的。

　　金三角現(xiàn)身

　　ＴＩＩＤＡ去年9月在日本首先投入生產(chǎn)，中國是其投入生產(chǎn)的首個海外市場。據(jù)了解，ＴＩＩＤＡ頤達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機——ＨＲ16ＤＥ。在世界上，中國是這款全新發(fā)動機的第一個用戶。

　�。龋�16ＤＥ采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)及多種改進措施，使1.6Ｌ發(fā)動機扭矩、輸出功率、燃耗三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)，實現(xiàn)了最佳的匹配。最大輸出功率80ｋｗ／6000ｒｐｍ，最大扭矩153Ｎ.ｍ／4400ｒｐｍ，在同級車中也居于領(lǐng)先地位。懸掛系統(tǒng)運用了日產(chǎn)最新技術(shù)，采用高檔轎車專用的帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨立前懸掛加帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛，操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性和ＮＶＨ（噪音、振動、平順性）水平遠(yuǎn)超同級。并且，以90ＫＭ／Ｈ為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，ＴＩＩＤＡ頤達(dá)1.6 ＭＴ的油耗為5.6Ｌ。

　　目前，在日本銷售的ＴｉｉｄａＬａｔｉｏ配備的是全新的1.5升ＨＲ15ＤＥ全鋁質(zhì)發(fā)動機。ＨＲ16ＤＥ與ＨＲ15ＤＥ一樣，這一系列發(fā)動機與其搭載的新型無級變速箱，是日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)的全球戰(zhàn)略引擎。這種引擎除ＴＩＩＤＡ外，還將會被運用到雷諾產(chǎn)品身上，是雷諾日產(chǎn)重組全球資源的一個象征。

　　此前，東風(fēng)已經(jīng)與雷諾簽約，計劃明年在中國生產(chǎn)雷諾梅甘那。有消息稱，東風(fēng)雷諾的生產(chǎn)基地也將選址廣州。引進ＴＩＩＤＡ，及其搭配的日產(chǎn)和雷諾全球戰(zhàn)略引擎，將為東風(fēng)雷諾轎車生產(chǎn)提供關(guān)鍵部件的共享。

　　為了各自更好的發(fā)展，日產(chǎn)與雷諾走到了一起。之后二者共同開發(fā)了梅甘那平臺，ＴＩＩＤＡ就是誕生于這一平臺的最新產(chǎn)品。2004年9月，兩廂版ＴＩＩＤＡ在日本正式上市，11月，追加三廂版ＴｉｉｄａＬａｔｉｏ。

　　東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)力

　　“我剛剛接到消息，到今天為止，我們這個月的產(chǎn)銷量已經(jīng)突破了1萬，已經(jīng)排在全國前10名以內(nèi)。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇高興地說。隨著天籟的持續(xù)熱銷和ＴＩＩＤＡ的即將上市，任勇對東風(fēng)日產(chǎn)年銷量重返國內(nèi)乘用車十強顯然充滿信心。

　　4月19日，ＴＩＩＤＡ將正式上市，售價估計在12萬－16萬元之間。隨著ＴＩＩＤＡ的上市，東風(fēng)日產(chǎn)將首次進入國內(nèi)銷量最大的中級車領(lǐng)域。