上周從法國標(biāo)致研究所獨(dú)家獲悉，標(biāo)致汽車已經(jīng)推出了206的三廂版本，而即將在今年年底登陸中國市場(chǎng)的206車型也將可能包括該三廂車型。標(biāo)致汽車方面還透露將在今年4月的上海國際車展上正式面向中國市場(chǎng)推出其最新的407車型，但對(duì)于該款車是否國產(chǎn)化的問題，標(biāo)致高層未做肯定回答。

　　三廂版206引入中國？

　　標(biāo)致206從一開始就引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，而鑒于此前標(biāo)致307針對(duì)中國市場(chǎng)所推出的三廂版的情況，業(yè)內(nèi)也存在著對(duì)206三廂版的相關(guān)推測(cè)。法國標(biāo)致研究所相關(guān)人員表示，206的三廂車型已經(jīng)開發(fā)出來，并且已經(jīng)開始在南美的阿根廷銷售，而此前，不論是標(biāo)致的官方網(wǎng)站還是其他渠道，都沒有206三廂版的信息，目前國內(nèi)網(wǎng)站上只有206CC車型的相關(guān)資料。

　　標(biāo)致汽車研發(fā)部門的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，標(biāo)致206三廂車在法國已經(jīng)進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)實(shí)驗(yàn)和碰撞實(shí)驗(yàn)，當(dāng)被問到進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的206三廂版是否會(huì)被引入中國市場(chǎng)時(shí)，這位負(fù)責(zé)人并未做出肯定的回答，只是含蓄地表示了在進(jìn)行該款車的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)時(shí)對(duì)中國市場(chǎng)“有所考慮”。

　　標(biāo)致407下月入華

　　標(biāo)致汽車已經(jīng)正式宣布將于下月上海國際車展期間以進(jìn)口車的形式推出其今年的重點(diǎn)產(chǎn)品407.包括三廂的407轎車和旅行車407SW.這兩款車將分別搭載3.0升和2.2升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　標(biāo)致汽車亞太區(qū)總經(jīng)理方伯倫介紹說，4系車型在整個(gè)標(biāo)致汽車產(chǎn)品序列中占有重要地位，目前總計(jì)已賣出了820萬輛，其利潤貢獻(xiàn)占到了整個(gè)標(biāo)致利潤的20%.因此，標(biāo)致方面希望4系列能在中國取得好的銷售成績，方伯倫稱今年標(biāo)致汽車計(jì)劃在中國銷售進(jìn)口4系列車型600輛。

　　規(guī)避兩品牌正面沖撞

　　由于神龍公司在中國同樣執(zhí)行的是PSA的雙品牌戰(zhàn)略，而在品牌定位上雪鐵龍和標(biāo)致又存在一定的重復(fù)，因此，在推新產(chǎn)品上有所規(guī)避成為情理之中的事。

　　標(biāo)致汽車CEO圣儒在接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)于在中國市場(chǎng)的新車引進(jìn)計(jì)劃，標(biāo)致和雪鐵龍方面肯定會(huì)有所協(xié)調(diào)，避免在同一時(shí)間內(nèi)在市場(chǎng)上的正面碰撞。而可以肯定的是，在東風(fēng)標(biāo)致推出206之后，東風(fēng)雪鐵龍將推出一款車長超過4.6米，內(nèi)部代號(hào)為B53計(jì)劃的中級(jí)車，而此后的T21則將會(huì)是一款經(jīng)濟(jì)型轎車。業(yè)內(nèi)猜測(cè)前者為C4，后者是C3，因此在C3之后，標(biāo)致將會(huì)以一款中高級(jí)車來繼續(xù)這種循環(huán)。而407首當(dāng)其沖。

　　對(duì)于是否國產(chǎn)407的問題，方伯倫沒有進(jìn)行正面回答，只是表示目前標(biāo)致要完成在整個(gè)亞太地區(qū)第一階段的目標(biāo)，其中整個(gè)亞太地區(qū)銷售15萬輛車，中國銷售10萬輛�！皹�(biāo)致在中國處于一個(gè)挑戰(zhàn)者的位置�！狈讲畟愡@樣結(jié)束他的回答。