奧迪 RS 4對(duì)行駛動(dòng)力學(xué)新的詮釋包含創(chuàng)新的想法和概念，此外，令人癡迷的線條和高檔的裝備更能展現(xiàn)其無(wú)與倫比的奢華性能：新奧迪RS 4將quattro股份有限公司提供的最新高性能駕駛品質(zhì)融入到了這款高檔車(chē)系的經(jīng)典跑車(chē)之中，每天都提供著非凡的駕駛品質(zhì)。事實(shí)上，新RS 4是A4車(chē)系中全新打造的一款頂尖車(chē)型。

　　無(wú)數(shù)的技術(shù)成果，其中有很多都源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，造就了新奧迪RS 4獨(dú)特的氣質(zhì)和個(gè)性。這些特點(diǎn)包括第一次引入量產(chǎn)車(chē)的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)概念，創(chuàng)新的FSI汽油直噴技術(shù)以及配備非對(duì)稱(chēng)/動(dòng)態(tài)扭矩分配的最新一代quattro技術(shù)。這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出高達(dá)420馬力的功率，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到8250轉(zhuǎn)/分。4163毫升的排量使得這款出眾的發(fā)動(dòng)機(jī)突破了100馬力/升的這一量產(chǎn)車(chē)中不可思議的界限。緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出420牛•米的最大扭矩，并且90％的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩能夠在2250到7600轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)連續(xù)輸出。這使得該車(chē)型每時(shí)每刻都能夠提供超強(qiáng)的牽引力，無(wú)論是他還是她都能夠處于一種真正輕松的狀態(tài)下進(jìn)行駕駛而不需要頻繁的換檔。

　　奧迪為RS4 選擇了極具創(chuàng)新風(fēng)范和創(chuàng)造力的FSI技術(shù)，這種汽油直噴技術(shù)保證了更為有效的燃油空氣混合，從而輸出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。相應(yīng)動(dòng)力性能的顯著提高很好地證明了這一點(diǎn)，RS 4能夠在4.8秒內(nèi)從0提速到100公里/小時(shí)，在16.6秒內(nèi)加速到200公里/小時(shí)。而最高時(shí)速則因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">電子限速控制在250公里/小時(shí)。

　　在四度奪取勒芒冠軍的奧迪R8上，奧迪FSI技術(shù)的卓越品質(zhì)已經(jīng)顯露無(wú)疑。

　　在簡(jiǎn)介中還要提到的一個(gè)關(guān)鍵是奧迪的開(kāi)發(fā)工程師們致力于優(yōu)化車(chē)輛的動(dòng)力/質(zhì)量比功率，從而減去奧迪RS 4上每一克多余的質(zhì)量。因此，基本上所有的零部件都經(jīng)過(guò)了反復(fù)的校對(duì)以達(dá)到最輕的質(zhì)量�；�于這些因素，前輪輪罩和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋都采用鋁合金材料，就像大多數(shù)底盤(pán)和懸架的零部件也都采用鋁合金材料一樣。RS凹背摺椅獨(dú)特的設(shè)計(jì)不僅僅體現(xiàn)在質(zhì)量輕，它還能在任何情況下提供最為完美的身體支撐。

　　這些所產(chǎn)生的結(jié)果便是每馬力3.93千克——一個(gè)典型的高檔跑車(chē)數(shù)據(jù)，而這一數(shù)據(jù)在幾年前的中檔轎車(chē)中還是不可想象的。