這些日子媒體上關(guān)于國(guó)際原油市場(chǎng)的報(bào)道，油價(jià)是一路下跌：12月3日英國(guó)倫敦北海布倫特原油期貨交易市場(chǎng)收盤價(jià)報(bào)收于每桶39.42美元，而在10月份這個(gè)價(jià)格曾突破了每桶51美元，最高達(dá)到54美元。資料顯示，目前全球油價(jià)與9、10月份較高的價(jià)位相比已經(jīng)下滑了14個(gè)百分點(diǎn)，即使有時(shí)略有反彈幅度也很小。而我國(guó)目前的油價(jià)仍然是幾個(gè)月前國(guó)際原油價(jià)格飚升時(shí)確定的，即90＃汽油每升3.45元左右，93＃汽油每升3.66元左右。 　　油價(jià)牽動(dòng)萬人心。現(xiàn)在，我國(guó)的消費(fèi)者比任何時(shí)候都關(guān)心油價(jià)的漲跌。在國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走低的背景下，我國(guó)的成品油價(jià)格為什么降不下來？何時(shí)能降下來？需要具備哪些條件？諸如這些與油價(jià)有關(guān)的信息，越來越受到眾多消費(fèi)者的關(guān)注。因?yàn)檫@直接關(guān)系到個(gè)人的切身利益，不光是以跑車為生存手段的出租司機(jī)，還有城市的、農(nóng)村的有車族，以及因油價(jià)上升而讓普通老百姓生活受到的影響，如上海有的超市宣布：原購(gòu)物時(shí)免費(fèi)使用的塑料包裝袋，因油價(jià)上漲使其成本上升，塑料袋改為有償使用，不論大小每個(gè)收費(fèi)0.1元。 　　過去，我們?cè)�說西方發(fā)達(dá)國(guó)家是“輪子上的國(guó)家”，意即石油對(duì)國(guó)家及公眾生活影響較大�，F(xiàn)在，隨著人民生活水平的提高和國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策的推進(jìn)，我國(guó)也在向這一進(jìn)程邁進(jìn)。這就意味著更多的人關(guān)心油價(jià)的漲跌，曾記得在今年8、9月份那段時(shí)間，當(dāng)國(guó)際油價(jià)急劇飚升時(shí)，我國(guó)的油價(jià)便很快漲價(jià)，并且連續(xù)漲了幾次。同時(shí)，與其相關(guān)的汽車客貨運(yùn)價(jià)、民航票價(jià)也隨之上漲。對(duì)此，消費(fèi)者都能夠理解和接受。但是，既然漲價(jià)是受國(guó)際油價(jià)影響，而為什么當(dāng)國(guó)際油價(jià)大幅度、長(zhǎng)時(shí)間下跌時(shí)，我們的油價(jià)遲遲不下調(diào)？對(duì)此，國(guó)家有關(guān)部門不應(yīng)沉默，或隨國(guó)際油價(jià)下調(diào)，或向公眾做出公開的、有說服力的解釋�？偛荒茏屜�費(fèi)者感到，漲價(jià)時(shí)很快與國(guó)際接軌，而降價(jià)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間與國(guó)際脫軌。 　　12月9日，新華社公布了一條消息稱：今年前11個(gè)月我國(guó)的原油進(jìn)口達(dá)1.1億噸，比去年同期增加35.1％。這說明我國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的依賴度越來越大，也就更增加了老百姓對(duì)國(guó)際油價(jià)變化的關(guān)心。 　　由于國(guó)家對(duì)于油價(jià)調(diào)整的透明度不高，民間對(duì)目前國(guó)內(nèi)的高油價(jià)原因猜測(cè)頗多：有的說中國(guó)的石油市場(chǎng)是高度的壟斷經(jīng)營(yíng)，是中石油、中石化兩大集團(tuán)在猛賺消費(fèi)者；有的說是在為出臺(tái)醞釀已久的費(fèi)改稅創(chuàng)造條件；也有的說是中國(guó)的煉油企業(yè)利潤(rùn)被國(guó)家拿走的較多，自身利益少，要趁這個(gè)機(jī)會(huì)提高效益；還有更邪乎的，說是這次不下調(diào)價(jià)格與中航油在新加坡的巨額虧損有關(guān)。 　　雖然這都是“八卦”信息，但有一點(diǎn)可以說明，大道消息不暢，小道消息就滿天飛。從這一意義上講，公眾盼望政府有關(guān)部門公開、透明國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的調(diào)整政策信息，應(yīng)當(dāng)說是不過分的。