寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)龐克博士1月30日在接受采訪時(shí)透露，寶馬在全球推出的新3系肯定將在中國(guó)沈陽(yáng)的工廠生產(chǎn)。新3系投產(chǎn)前，華晨寶馬現(xiàn)在生產(chǎn)的老3系將停產(chǎn)。

　　在西班牙瓦倫西亞舉行的寶馬新3系國(guó)際媒體“面世會(huì)”上，龐克博士在接受中國(guó)記者采訪時(shí)表示，寶馬新、老3系在中國(guó)不會(huì)有交叉生產(chǎn)期，寶馬公司的原則是技術(shù)更新后不會(huì)再生產(chǎn)老技術(shù)的產(chǎn)品，因此，新3系國(guó)產(chǎn)前老3系就將停產(chǎn)。

　　龐克博士表示，寶馬集團(tuán)非常重視中國(guó)市場(chǎng)。雖然目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速有所放緩，但這正好給了我們“緩口氣”建設(shè)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間�！皩汃R集團(tuán)和我本人之所以對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的前景保持樂(lè)觀，是因?yàn)槲覀儗?duì)中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力和其對(duì)寶馬品牌、技術(shù)的認(rèn)知有信心�！�

　　據(jù)了解，目前中國(guó)市場(chǎng)是寶馬全球第九大銷(xiāo)售市場(chǎng)，4年-6年后，中國(guó)市場(chǎng)很有可能成為寶馬全球第五或第六大銷(xiāo)售市場(chǎng)。

　　談到國(guó)產(chǎn)寶馬不久前進(jìn)行的價(jià)格調(diào)整，龐克博士認(rèn)為，這不會(huì)損害寶馬的品牌形象，“面對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的變化，我們不能‘逆流而行’。”另外，龐克認(rèn)為今后一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)市場(chǎng)多數(shù)汽車(chē)品牌的售價(jià)將趨向穩(wěn)定。

　　我了解到，從第一代寶馬3系推出至今已有30年，各代產(chǎn)品已累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)300萬(wàn)輛。寶馬新3系將在慕尼黑、雷根斯堡、萊比錫和Rosslyn的工廠開(kāi)始生產(chǎn)，隨后將在中國(guó)沈陽(yáng)開(kāi)始生產(chǎn)。

　　寶馬集團(tuán)首次在批量生產(chǎn)中采用鎂鋁合金，使新3系發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比采用鋁材時(shí)降低了30%。曲軸箱、曲軸軸承和氣缸蓋罩均采用這種先進(jìn)的超輕材料制成。因此，雖然新3系長(zhǎng)、寬、高、軸距等均有所提高，但車(chē)重沒(méi)有明顯增加，利于節(jié)省燃油。同時(shí)，新3系的車(chē)身強(qiáng)度提高了25%。

　　作為一個(gè)新亮點(diǎn)，寶馬新3系轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)裝備了防爆輪胎，輪胎被扎破后仍能以最高80公里/小時(shí)的車(chē)速行駛250公里，因此車(chē)上不再需要放置備胎、修理套件和千斤頂，而駕駛者也無(wú)需在路邊親自更換輪胎。

　　新的寶馬330i完成0至100公里/小時(shí)加速僅需6.6秒，比前代車(chē)型快了0.2秒。與此同時(shí)，耗油量降低了12%，達(dá)到9.0升/100公里。最高車(chē)速被電子限速裝置限制在250公里/小時(shí)。