上周，我通過相關(guān)渠道獲悉，國內(nèi)汽車企業(yè)最先謀求海外上市的東風(fēng)汽車的海外融資計(jì)劃已被叫停，而東風(fēng)上市的停頓也意味著東風(fēng)通過海外資本市場獲取資金的途徑被堵，同時(shí)也將影響到上汽、長安和北汽等同樣有意拓展海外資本市場的汽車集團(tuán)的上市進(jìn)程。

　　日產(chǎn)反對東風(fēng)上市

　　據(jù)知情人透露，東風(fēng)停止海外上市計(jì)劃的時(shí)間在去年年底，與上市相關(guān)的資產(chǎn)清理工作轉(zhuǎn)為對現(xiàn)有資產(chǎn)存量的法定審核。該人士稱，這次叫停東風(fēng)海外上市的并非是東風(fēng)集團(tuán)，而是日產(chǎn)方面。

　　此前我了解到東風(fēng)海外上市將會以目前東風(fēng)旗下最大的合資公司———東風(fēng)汽車有限公司中的商用車板塊為主體，因此，觸及合資公司利益以及信息披露等問題將是上市受阻的一大因素。東風(fēng)集團(tuán)相關(guān)部門對此不予置評。

　　有關(guān)東風(fēng)海外上市的進(jìn)程可謂一波三折。根據(jù)此前媒體所披露的信息，東風(fēng)公司原本期望于去年底完成在香港的上市計(jì)劃，而與上市有關(guān)的資產(chǎn)清理工作至今已開展一年有余。由于在將多數(shù)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)拿出與日產(chǎn)合資成立了目前國內(nèi)規(guī)模最大的汽車合資企業(yè)———東風(fēng)汽車有限公司。

　　東風(fēng)剩余的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)存量已寥寥無幾。因此，在規(guī)模不濟(jì)的情況下，去年下半年，在東風(fēng)向香港聯(lián)交所遞交其龐大的整體打包上市申請后，融資額已經(jīng)由最初所定的7.5億美元至10億美元變?yōu)?.5億美元至6億美元。

　　資產(chǎn)審核仍在進(jìn)行

　　盡管上市已經(jīng)暫停，但相關(guān)的資產(chǎn)審核并未停止。我了解到，目前仍在繼續(xù)的資產(chǎn)審定與此前的上市資產(chǎn)清理工作并無太大區(qū)別，“這些工作在上市恢復(fù)后仍將有用，相關(guān)工作的轉(zhuǎn)換也很容易�！币晃粬|風(fēng)內(nèi)部人士告訴記者。但這位人士并未說明此次上市停止的恢復(fù)時(shí)間，只是表示目前的工作還將繼續(xù)。

　　股市大環(huán)境不利上市

　　東風(fēng)汽車公司發(fā)言人曾于12月中旬對媒體表示，上市工作并未停頓，而是按照計(jì)劃推進(jìn)。但這位發(fā)言人同時(shí)強(qiáng)調(diào)：并不反對‘放慢上市步伐以選擇更好時(shí)機(jī)’的說法。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)方面所指的“時(shí)機(jī)”是目前汽車類股走勢低迷。根據(jù)目前已在香港上市的中國汽車股價(jià)顯示：截至12月初，在香港上市的華晨汽車股價(jià)跌幅達(dá)64.7%，長城汽車下滑了58.6%，廣州駿威下跌了32.1%，慶鈴汽車下跌30.1%.同時(shí)在國內(nèi)上市的汽車類股也同樣遭遇熊市。因此，在大環(huán)境低迷的情況下，即使東風(fēng)海外上市得以實(shí)現(xiàn)，也難以獲得海外投資者的信任，將直接影響到最后的融資規(guī)模。對此，東風(fēng)不得不采取更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。

　　國資委提高上市門檻

　　去年末因中海油事件而引發(fā)的一系列有關(guān)大型國企在海外資本市場的表現(xiàn)問題也為現(xiàn)在還未進(jìn)入海外資本市場的企業(yè)敲響了警鐘。一位業(yè)內(nèi)人士透露，目前國資委為防范優(yōu)質(zhì)國有資產(chǎn)流失和規(guī)避海外資本市場風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)對現(xiàn)有大型國企在海外上市方面提出了更高的要求，并且認(rèn)為海外上市的基礎(chǔ)是加強(qiáng)主業(yè)的競爭力。因此，對東風(fēng)而言，要想成功進(jìn)入國際資本市場，除了“好天氣”更需要的是一個(gè)“好身體”。