新千里馬仍是主力車型

　　剛剛過去的2004年的汽車市場一直被“價格”、“庫存”和“重組兼并”的沉重灰色所籠罩，而轎車廠家的后起之秀東風(fēng)悅達(dá)起亞卻透出一片亮色。不僅千里馬奔速不減，創(chuàng)下了年銷量55781輛的佳績，兩年銷量已突破10萬輛，而且在下半年又連續(xù)推出遠(yuǎn)艦、嘉華兩款新車，虎虎生氣令業(yè)界內(nèi)外刮目相看。

　　不過，東風(fēng)悅達(dá)起亞新任總經(jīng)理李炯根也不諱言，由于一下子推出兩款新車，公司的投資巨大，因此去年東風(fēng)悅達(dá)起亞的利潤受到了一些影響。但是新車型的推出使東風(fēng)悅達(dá)起亞由一個單純生產(chǎn)經(jīng)濟型轎車的小廠變?yōu)榭梢陨�產(chǎn)包括中級轎車、MPV和經(jīng)濟型轎車在內(nèi)的全系列車型的重要廠家，東風(fēng)悅達(dá)起亞邁出了自我發(fā)展之路上的重要一步。

　　李炯根表示，今年新千里馬仍是東風(fēng)悅達(dá)起亞的主力車型，同時公司的工作重點將是努力提高遠(yuǎn)艦和嘉華的銷售量。

　　新車定位在千里馬和遠(yuǎn)艦之間

　　在會上李炯根還透露，今年下半年東風(fēng)悅達(dá)起亞還將投放一款新車CERATO，這樣公司生產(chǎn)的車型將達(dá)到四款，東風(fēng)悅達(dá)起亞雄心勃勃地要靠這四款車型沖擊年產(chǎn)13萬輛的目標(biāo)。據(jù)了解，CERATO在韓國是一款排量1.3-1.5L的經(jīng)濟型轎車，為適應(yīng)中國市場銷售，東風(fēng)悅達(dá)起亞增加了1.6L、1.8L的發(fā)動機，同時推出手動、自動擋變速箱。率先投產(chǎn)的將是1.6L的4門轎車，預(yù)計價位將處于千里馬和遠(yuǎn)艦之間。此外，位于江蘇鹽城的二期工廠也即將于年末破土興建，將年生產(chǎn)能力提高至30萬輛。

　　車市還有增長空間

　　談到今年的車市，李炯根表示，機遇與挑戰(zhàn)并存，在東風(fēng)悅達(dá)起亞的視野里，明年的汽車市場競爭更為全面充分，也暗含著更具誘惑力的10-15%的增長空間。他認(rèn)為以下四方面因素都有利于汽車市場的增長：第一，汽車市場依然擁有相當(dāng)數(shù)量的潛在消費者，而且是具備相當(dāng)購買能力的消費者；第二，國家宏觀調(diào)控的“緊箍咒”，隨著整體社會經(jīng)濟運行狀況的變化而有所調(diào)整，給予汽車市場有利的緩沖、調(diào)整機會；第三，經(jīng)歷了2004年車市的跌宕起伏后，各汽車廠商在產(chǎn)能、產(chǎn)品規(guī)劃方面更具理性，避免惡性競爭；第四，“價格戰(zhàn)”的競爭方法漸被淘汰，新品增速放緩，品牌競爭力和用戶滿意度因素突顯。