一直飽受市場(chǎng)詬病的三大集團(tuán)自主品牌汽車開(kāi)發(fā)，在長(zhǎng)期沉默后“意外”結(jié)出碩果。記者昨天獲悉，經(jīng)過(guò)近四年潛心研發(fā)，具有國(guó)際先進(jìn)水平的紅旗混合動(dòng)力轎車日前在中國(guó)一汽誕生，而同時(shí)由一汽自主研發(fā)，具有世界水平的解放牌混合動(dòng)力城市客車性能樣車也通過(guò)了驗(yàn)收。

　　觀察人士指出，這是一汽繼去年與國(guó)防科技大學(xué)聯(lián)合研制成功紅旗無(wú)人駕駛轎車之后，在自主品牌轎車向高科技發(fā)展上的又一重大突破；而對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)而言，一汽集團(tuán)成為了三大汽車集團(tuán)中率先給出相對(duì)清晰的“新能源汽車路線圖”的第一家，在新一輪汽車革命來(lái)臨前做出了實(shí)質(zhì)性努力。

　　令業(yè)界頗為意外的是，日本三菱汽車而不是業(yè)界傳言的日本豐田汽車，成為了紅旗品牌第一款自主混合動(dòng)力開(kāi)發(fā)的合作伙伴。一汽集團(tuán)黨委宣傳部尹永生昨天接受記者采訪時(shí)則表示，一汽紅旗混合動(dòng)力轎車是按國(guó)家“863”計(jì)劃在國(guó)內(nèi)率先完成的具有產(chǎn)業(yè)化前景的轎車，它是按照一汽技術(shù)中心提出的結(jié)構(gòu)方案(已獲國(guó)家專利、并申報(bào)國(guó)際專利)、控制策略和規(guī)格參數(shù)與日本三菱公司合作開(kāi)發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

　　一汽集團(tuán)曾在今年9月和日本豐田簽訂引進(jìn)混合動(dòng)力汽車“先驅(qū)”的協(xié)議，業(yè)界當(dāng)時(shí)盛傳豐田將成為首款紅旗混合動(dòng)力車的技術(shù)合作伙伴。

　　尹永生對(duì)記者介紹說(shuō)，紅旗混合動(dòng)力轎車通過(guò)發(fā)揮汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)這兩大動(dòng)力源的復(fù)合效應(yīng)，在大幅提升燃油效率和加速度等各項(xiàng)功能的同時(shí)，明顯降低了尾氣排放。目前已實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力系統(tǒng)的全部設(shè)定功能；實(shí)現(xiàn)了AMT的功能；實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。

　　一汽方面表示，和傳統(tǒng)汽車相比，紅旗混合動(dòng)力轎車不僅具備了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且具有良好的駕駛性能。

　　解放品牌的商用車同樣“收獲”了混合動(dòng)力，并有望早于紅旗混合動(dòng)力進(jìn)入量產(chǎn)階段。一汽同時(shí)宣布，由一汽自主研發(fā)，具有世界水平的解放牌混合動(dòng)力城市客車性能樣車，最近在中國(guó)一汽技術(shù)中心通過(guò)了國(guó)家“863”電動(dòng)車重大專項(xiàng)專家組的項(xiàng)目驗(yàn)收。

　　尹永生對(duì)記者說(shuō)：“紅旗混合動(dòng)力轎車目前還沒(méi)有確定量產(chǎn)時(shí)間；而專家組試乘后，認(rèn)為解放牌混合動(dòng)力城市客車性能樣車體現(xiàn)了混合動(dòng)力汽車的各項(xiàng)優(yōu)越性能，可進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備�！�

　　記者還從一汽轎車相關(guān)權(quán)威人士處獲悉，混合動(dòng)力紅旗的推出如果進(jìn)展順利，將在兩三年后上市銷售。